{"id":1341,"date":"2010-11-03T13:57:29","date_gmt":"2010-11-03T12:57:29","guid":{"rendered":"http:\/\/robertopla.net\/blog\/?p=1341"},"modified":"2023-10-17T19:42:58","modified_gmt":"2023-10-17T17:42:58","slug":"transporte-sostenible-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/transporte-sostenible-2.htm","title":{"rendered":"Transporte sostenible (II)"},"content":{"rendered":"<p>En esta segunda parte toca hablar de una moto el\u00e9ctrica fabricada en Figueres. Ha sido <a href=\"http:\/\/espaciomotos.com\/rieju-mius-2011-moto-elctrica-catalana\/\">presentada en Barcelona<\/a> recientemente y como no puede ser de otra manera <a href=\"http:\/\/www.lavanguardia.es\/economia\/noticias\/20101027\/54059798513\/rieju-lanzara-en-2011-la-primera-motocicleta-electrica-creada-y-fabricada-en-catalunya.html\">todo son parabienes<\/a> y buenos augurios.<br \/>\nLamentablemente en Figueres, la ciudad donde la empresa <a href=\"http:\/\/www.rieju.es\/\">Rieju<\/a> va a fabricarla, no hemos tenido ocasi\u00f3n de verla y nos hemos tenido que conformar con este v\u00eddeo de Youtube.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jN1hHsCgNzM?si=6jdzrqMfXxZxuDLW\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>El tema me interes\u00f3 porque este verano tuvimos una experiencia con una moto el\u00e9ctrica <a href=\"http:\/\/robertopla.net\/blog\/formentera-la-virgen-ramera.htm\">en Formentera<\/a> y me pareci\u00f3 un veh\u00edculo muy interesante con ciertos inconvenientes que supongo la tecnolog\u00eda y la experiencia ir\u00e1 salvando. De hecho las im\u00e1genes y datos mostrados de la Rieju MIUS (<em>Mobilitat Individual Urbana Sostenible<\/em>) presentan notables avances sobre el veh\u00edculo que usamos este verano.<br \/>\nEl hecho de que en la moto que ahora se presenta se hable de veh\u00edculo &#8216;individual&#8217; y de su uso &#8216;en ciudad&#8217; dan a entender que los 65 Km. de autonom\u00eda de que dispone el veh\u00edculo no son para subir puertos de monta\u00f1a. Es decir que puede hacerse de la moto un uso t\u00edpico de ciudad: recorridos cortos con paradas y algunas cuestas (pero sin pasarse).<br \/>\nAunque el precio estimado que anuncian, unos 4000 euros, escuece un poco, a rengl\u00f3n seguido nos explican que su coste de explotaci\u00f3n es una sexta parte que el de un veh\u00edculo equivalente. Sin embargo el ahorro, estimado en unos 300 euros anuales, apenas cubre el coste de la bater\u00edas de ion-litio, cuya vida es de tres a\u00f1os y su coste unos 900 euros, eso si, f\u00e1cilmente recargable -en seis horas- con tan solo conectarla a la red el\u00e9ctrica de casa y el pron\u00f3stico esperanzado de que los precios de las bater\u00edas bajar\u00e1n.<br \/>\nSeguro que los n\u00fameros salen, pero hay que saber para quien. Quiz\u00e1s es uno de esos art\u00edculos con un precio a la medida de los clientes, calculado en funci\u00f3n de lo que estos pagar\u00edan por un veh\u00edculo \u00abmoderno y ecol\u00f3gico\u00bb en lugar de deducirlo de los costes de fabricaci\u00f3n o dirigido a ser <a href=\"http:\/\/curistoria.blogspot.com\/2007\/07\/disparar-con-plvora-del-rey.html\">&#8216;p\u00f3lvora del Rey&#8217;<\/a> engrosando flotas municipales de Ayuntamientos &#8216;ecologistas&#8217; a los que no les importe financiar sus principios con nuestro dinero.<br \/>\nEn el lanzamiento se ha dicho que \u00ab<em>no quieren hacer una moto china en Catalunya<\/em>\u00ab, pero \u00bfque pasar\u00e1 cuando los chinos fabriquen las suyas?. Quiz\u00e1s bajen los precios mostrando a los primeros clientes que hicieron el primo al &#8216;financiar&#8217; el lanzamiento de la novedad o sean incapaces de competir mostrando que nuestros impuestos se dedicaron a mantener con vida solo unos a\u00f1os m\u00e1s a un enfermo terminal.<br \/>\nLo digo con la ilusi\u00f3n de ser un futuro cliente de este o de otro modelo similar. Cada vez m\u00e1s pienso que moverse en la ciudad con velocidad e independencia requiere soluciones nuevas y esta podr\u00eda ser una de ellas: c\u00f3moda, flexible, con acceso a todos los puntos de la ciudad y una moderada autonom\u00eda y suficiente capacidad de carga para el transporte personal, ideal si el precio es razonable.<br \/>\nEl proyecto <a href=\"http:\/\/www.expansion.com\/2010\/10\/27\/catalunya\/1288213265.html\">ha salido adelante<\/a> con la uni\u00f3n de cinco industrias catalanas y ha contado con un importante apoyo de la Generalitat, ya que Rieju, uno de los pocos fabricantes de motocicletas en Espa\u00f1a tiene presentado un ERE temporal para 40 empleados, toda la plantilla del \u00e1rea de producci\u00f3n de sus instalaciones de Figueres, que espera poder retirar en 2011 cuando empiece la fabricaci\u00f3n en serie de esta motocicleta el\u00e9ctrica y al amparo de unas ventas que tambi\u00e9n esperamos ser\u00e1n cuantiosas.<br \/>\nYo espero que esto sea una muestra de la vitalidad de la industria del pa\u00eds, del ingenio de nuestros dise\u00f1adores y la precisi\u00f3n de nuestros operarios para producir un producto de calidad capaz de competir en una nueva era del transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presentacion de una motocicleta el\u00e9ctrica que se fabricar\u00b4sa en Figueres, la Rieju MIUS <a href=\"https:\/\/robertopla.net\/blog\/transporte-sostenible-2.htm\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[63,102,107,130,178,326,339,355],"class_list":["post-1341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-frikilandia","tag-ciencia","tag-economia","tag-energia","tag-figueres","tag-industria","tag-tecnologia","tag-transporte","tag-vehiculo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1341"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5078,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions\/5078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}