{"id":1899,"date":"2011-07-31T23:58:35","date_gmt":"2011-07-31T21:58:35","guid":{"rendered":"http:\/\/robertopla.net\/blog\/?p=1899"},"modified":"2011-07-31T23:58:35","modified_gmt":"2011-07-31T21:58:35","slug":"causas-y-culpables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/causas-y-culpables.htm","title":{"rendered":"Causas y culpables"},"content":{"rendered":"

\u00abLa presidenta de la Asociaci\u00f3n de Afectados del vuelo JK 5022, Pilar Vera se muestra muy indignada con el informe de aviaci\u00f3n civil. Para ella lo \u00fanico que ten\u00eda que haber hecho el Gobierno, que era detectar los errores de su accidente, no lo hicieron. Por este motivo califica el informe como un rotundo fracaso institucional.Dicho documento consta de 300 p\u00e1ginas que no busca culpables sino encontrar las causas. \u00ab
ABC<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Tal y como comentaba al final de mi art\u00edculo<\/a> de finales de agosto de 2008, este es un caldo en el que no quisiera nadar, pero tristemente, la ignorancia y las pasiones arrasan de nuevo en el campo aeron\u00e1utico. Lo importante son los culpables, lo importante es quien va a pagar. No se si la ignorancia la aporta la ‘Presidenta’ empapada en el dolor de su p\u00e9rdida. No quiero pensar que hay un componente de codicia, lo que ser\u00eda repulsivo. Quiz\u00e1s es la prensa, aderezada de su necesidad de titulares o puede que se trate de una cuesti\u00f3n social, que nos lleva a la conclusi\u00f3n de que cualquier hecho debe tener unos culpables, a partir del convencimiento de que existe un ‘derecho superior a la satisfacci\u00f3n<\/em>‘ y que por tanto cualquier obst\u00e1culo entre nosotros y nuestra satisfacci\u00f3n es un atentado punible que ha de tener unos culpables y sobre todo una responsabilidad pecuniaria (traducible en dinero) que debe resarcirnos de las ‘injustas’ penalidades de la vida.
\nA mi modo de ver, lo realmente extra\u00f1o no es tanto el hecho de pensar o sospechar que un acto pueda encerrar una negligencia culposa por parte de alguno de sus actores, si no la creencia de que todo mal tiene que ser culpa de alguien y toda falta de informaci\u00f3n es conspiraci\u00f3n para encubrir al culpable y que a falta de su se\u00f1alamiento inmediato, la culpa la tiene el gobierno.
\nEl hecho de que los informes de seguridad a\u00e9rea no se\u00f1alen culpables sino causas del accidente es un componente fundamental en la investigaci\u00f3n de incidentes\/accidentes. El medio de transporte m\u00e1s seguro no es perfecto. Los accidentes existen y saber como y por qu\u00e9 ocurrieron es fundamental para la seguridad a\u00e9rea que a mi modo de ver es m\u00e1s importante que la culpabilidad dolosa en un caso concreto, sin descartar su depuraci\u00f3n, que tendr\u00e1n que hacer los tribunales.
\nNaturalmente que hay que exigir que los profesionales hagan su trabajo, conozcan sus obligaciones, las compa\u00f1\u00edas pongan los medios que la ley se\u00f1ala, todos cumplan con sus obligaciones contractuales,…pero esa no es materia de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n de incidentes y accidentes<\/a>. Y atribuirle la obligaci\u00f3n de buscar culpables es desvirtuar, pervertir y entorpecer su funcionamiento y por ende obstaculizar la mejora de la seguridad en vuelo. <\/p>\n

\"Sede<\/a>
Foto de Luis Garc\u00eda (Zaqarbal<\/a>)
Cedida bajo licencia GFDL y CC-BY-SA v\u00eda Wikipedia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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