{"id":257,"date":"2007-09-17T13:28:49","date_gmt":"2007-09-17T11:28:49","guid":{"rendered":"http:\/\/robertopla.net\/blog\/coches-con-software-libre.htm"},"modified":"2007-09-17T13:28:49","modified_gmt":"2007-09-17T11:28:49","slug":"coches-con-software-libre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/coches-con-software-libre.htm","title":{"rendered":"Coches con Software Libre"},"content":{"rendered":"<p>Odio profundamente los automatismos de <a href=\"http:\/\/www.citroen.es\/CWE\/es-ES\/RANGE\/PrivateCars\/C5\/HomeC5\/\">mi coche<\/a>. Podr\u00eda hacerlo extensivo a los automatismo de otros coches, pero solo me relaciono con el mio y ya tengo bastante.<\/p>\n<p>Cuando me bajo y lo cierro, las luces se quedan encendidas. Se supone que para que no tropiece con la acera cuando voy hacia la puerta de casa, el dise\u00f1ador de este consumo in\u00fatil de bater\u00eda debe pensar que tengo para comprar un coche pero no para poner luz en el porche.<\/p>\n<p>Hay otras muchas prestaciones del coche que me gustar\u00eda poder configurar. Desde la duraci\u00f3n de los avisos de alerta en la peque\u00f1a pantalla del salpicadero al registro y posible consulta de estos avisos o la sensibilidad del limpia parabrisas autom\u00e1tico al agua de la lluvia. Desde prestaciones insignificantes como esas a otras m\u00e1s enervantes como el aviso de revisi\u00f3n peri\u00f3dica, que solo pueden desactivar en el taller autorizado, una pr\u00e1ctica monopolista que constituye un aut\u00e9ntico chantaje.<\/p>\n<div style=\"text-align:center;\">\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/robertopla.net\/blog\/img\/citroenc5.jpg\" alt=\"C-5\" title=\"C-5\" \/><\/p>\n<\/div>\n<p>Y es que cuando hablamos de software propietario de secuestro de datos y de puro chantaje al cliente, <a href=\"http:\/\/www.smaldone.com.ar\/opinion\/docs\/microsoft.html\">Microsoft<\/a> pasa a ser una hermanita de la caridad comparado con los fabricantes de coches. Sencillamente todo est\u00e1 preparado para que el c\u00e1ndido usuario que ha pagado el coche -habr\u00eda que ver si es su verdadero propietario-  no tenga otro remedio que ir a morir al palo del &#8216;Taller autorizado&#8217;. Este taller, a su vez, no tiene otro remedio que adquirir el utillaje recomendado por la marca, lo que le garantiza una &#8216;patente de corso&#8217; sobre los veh\u00edculos  de la misma.<\/p>\n<p>Hace un tiempo nos re\u00edamos sobre la posibilidad de llevar un sistema operativo Windows en el coche que cada cierto n\u00famero de kil\u00f3metros se colgase con su t\u00edpico pantallazo azul oblig\u00e1ndonos a detener el cochi y &#8216;salir y volver a entrar&#8217; para continuar el viaje. Ayer por la autopista yo viv\u00ed esa experiencia sin tener que recurrir al omnipresente sistema de las ventanas. Ya hace tiempo que ocurre que al frenar se enciende una alerta que me informa que el sistema de control de velocidad funciona incorrectamente. No hace falta dar un gran frenazo, simplemente tocar el freno. Es algo que ocurre aleatoriamente excepto cuando lo llevas al taller.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de las veces solo hay que parar el coche, sacar la lleve del contacto y volverla a meter. Al ponerse en marcha todo funciona correctamente. Salvo ayer que no solo no volvi\u00f3 a activarse esa funci\u00f3n sino que a los pocos kil\u00f3metros la maldita pantallita me inform\u00f3 que el sistema de estabilizaci\u00f3n autom\u00e1tico hab\u00eda dejado de funcionar. Por suerte el infracerebro del coche no decidi\u00f3 que deb\u00eda inmovilizarme por esa raz\u00f3n a m\u00e1s de cien kil\u00f3metros de casa. Y de los avisos pude enterarme porque Mercedes, en su papel de copiloto los ley\u00f3 ya que aparte de tener que prestar atenci\u00f3n a la carretera, lo normal es que cuando el conductor dirige la vista al indicador, el mensaje haya desaparecido sin posibilidad de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hace unos meses el mando a distancia de la llave dej\u00f3 de funcionar. Pensando que ser\u00eda una cuesti\u00f3n de la pila, pero incapaz de averiguar como abrir la llave para cambiarla la llev\u00e9 al concesionario. No se\u00f1or, me dijeron que se hab\u00eda &#8216;desprogramado&#8217; y &#8216;reprogramarla&#8217; cuesta la m\u00f3dica cantidad de 80 euros. Podemos guardar gigas de informaci\u00f3n en una tarjeta de memoria y leer esta informaci\u00f3n en diferentes ordenadores o reproducir m\u00fasica e im\u00e1genes en ordenadores de mano, reproductores MP3, hasta el GPS nos deja reproducir m\u00fasica, pero el c\u00f3digo de una llave de coche cuesta 80 Euros regrabarlo.<\/p>\n<p>De verdad, creo que necesitamos coches con <a href=\"http:\/\/www.gnu.org\/philosophy\/free-sw.es.html\">software libre<\/a>. Por nuestra seguridad, para nuestra tranquilidad y para que dejen de robarnos cuales bandidos en Sierra Morena, aunque estos roban a los pobres para engordar a los ricos. \u00a1Yo quiero un coche con <a href=\"http:\/\/www.hispalinux.es\/\">Linux<\/a>!.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Odio profundamente los automatismos de mi coche. Podr\u00eda hacerlo extensivo a los automatismo de otros coches, pero solo me relaciono con el mio y ya tengo bastante. Cuando me bajo y lo cierro, las luces se quedan encendidas. 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