{"id":367,"date":"2008-03-02T23:58:43","date_gmt":"2008-03-02T21:58:43","guid":{"rendered":"http:\/\/robertopla.net\/blog\/origen-aeronautico-de-la-vespa.htm"},"modified":"2008-03-02T23:58:43","modified_gmt":"2008-03-02T21:58:43","slug":"origen-aeronautico-de-la-vespa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/origen-aeronautico-de-la-vespa.htm","title":{"rendered":"Origen aeron\u00e1utico de la Vespa"},"content":{"rendered":"

Con agradable sorpresa veo que mi blog sale mencionado en Microsiervos<\/a>, el blog m\u00e1s le\u00eddo en castellano. Adem\u00e1s como primero – que no el mejor- de una lista de blogs de aerotrastornados<\/em>. Como si lo tuviese premeditado, hoy pensaba hacer una anotaci\u00f3n aeron\u00e1utica.<\/p>\n

El otro d\u00eda fuimos varios compa\u00f1eros a visitar el Museu de la T\u00e9cnica de l’Empord\u00c3\u00a0<\/a>. Ya he hablado otras veces en este blog de la magn\u00edfica tarea de difusi\u00f3n cient\u00edfica que hace el museo en Figueres. Para mi siempre es un placer visitarlo pues siempre veo cosas nuevas, detalles en los que no hab\u00eda reparado y sobre todo me encuentro con un grupo de personas que me levanta el \u00e1nimo pues son ese tipo de gente enamorados de lo que hacen, algo que casi siempre es garant\u00eda de \u00e9xito y satisfacci\u00f3n.<\/p>\n

En atenci\u00f3n al grupo, Juan Jes\u00fas nos hizo reparar en algunas relaciones entre el material del museo y la aviaci\u00f3n. Una de las primeras fu\u00e9 la Vespa<\/a>. Esta popular motocicleta se desarroll\u00f3 por la casa italiana Piaggio<\/a> que anteriormente hab\u00eda fabricado aviones.<\/p>\n

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\n\"La<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Al finalizar la segunda guerra mundial la demanda de aeronaves decay\u00f3 enormemente y mientras reconstru\u00edan sus f\u00e1bricas, los hermanos Piaggio buscaron un producto que ofrecer al mercado. Enrico Piaggio tuvo la visi\u00f3n de un medio de transporte popular y encarg\u00f3 un primer dise\u00f1o que no le dej\u00f3 satisfecho,<\/p>\n

Un primer prototipo, el MP5 o \u201cPaperino\u201d estaba dise\u00f1ado bas\u00e1ndose en la motocicleta plegable que usaban las tropas paracaidistas brit\u00e1nicas, pero no tuvo mucho \u00e9xito y Enrico Piaggio encarg\u00f3 a Corradino D’Ascanio<\/a>, un ingeniero aeron\u00e1utico de reconocido prestigio, que trabajaba en la firma desde 1937, que se encargase de modificar el dise\u00f1o. D’Ascanio se neg\u00f3 a modificar algo en lo que hab\u00edan trabajado otros y decidi\u00f3 partir de cero. Y lo dem\u00e1s es historia.<\/p>\n

Suele creerse que para fabricar la Vespa se usaron los excedentes de piezas de los aviones cuatrimotores Piaggio P.108<\/a>, pero tal cosa no es m\u00e1s que una leyenda urbana. ni las ruedas de la motocicleta son las ruedas de cola del avi\u00f3n ni el motor es un motor de aranque de los motores radiales del P.108 ya que este usaba, como otros aviones italianos de la \u00e9poca aire comprimido de una botella que se llebnaba con un compresor de aire de la marca Garelli, de caracter\u00edsticas muy diferentes al motor de la Vespa.<\/p>\n

Si es cierto que en su dise\u00f1o Corradino D’Ascanio us\u00f3 su experiencia y la tecnolog\u00eda aeron\u00e1utica con la que estaba tan familiarizado. La estructura de tubos soldados y el revestimiento estructural son caracter\u00edsticas que se usaban en la construcci\u00f3n aeron\u00e1utica y el conjunto de la rueda delantera y su amortiguaci\u00f3n recuerda una pata de tren de aterrizaje. Pero tal como asegura Carlo Perelli en su articulo \u00abNei segreti della Piaggio<\/em>\u00bb en el numero 4 de la revista \u00abMotociclismo d’epoca<\/em>\u00bb en abril de 2006, nada en los archivos de la Piaggo indica que en la Vespa se usase pieza alguna de origen aeron\u00e1utico.<\/p>\n

\"Corradino<\/a>Al desentra\u00f1ar esta historia he encontrado con sorpresa que a la Wikipedia<\/a> en espa\u00f1ol le faltaba el art\u00edculo sobre Corradino D’Ascanio, asi que tomando como base el italiano<\/a> y aprovechando la facilidad que la similitud del idioma da para hacer una traducci\u00f3n, lo he escrito yo mismo. Luego me he dado cuenta de que el m\u00e1s documentado es probablemente el de la Wikipedia en ingl\u00e9s<\/a>, aunque mi Fin\u00e9s no es lo suficientemente fluido para opinar sobre el art\u00edculo en esa lengua. La \u00faltima sorpresa ha sido comprobar que la foto de la Wikipedia italiana no pod\u00eda subirse a Commons<\/a>, el repositorio de im\u00e1genes del proyecto Wikimedia<\/a> por problemas de interpretaciones de licencia. As\u00ed que para no dejar el art\u00edculo sin imagen, la dibuj\u00e9 yo mismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con agradable sorpresa veo que mi blog sale mencionado en Microsiervos, el blog m\u00e1s le\u00eddo en castellano. Adem\u00e1s como primero – que no el mejor- de una lista de blogs de aerotrastornados. Como si lo tuviese premeditado, hoy pensaba hacer … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-367","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aerotrastorno"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}