Internet constituye un fen\u00f3meno de comunicaci\u00f3n que ha permitido que muchas personas que disfrutaban de su afici\u00f3n de forma aislada y limitada encuentren ahora f\u00e1cil acceso a la informaci\u00f3n y a otras personas de sus mismos gustos con las que asociarse e intercambiar experiencias.<\/p>\n
Esto ha llevado a un nuevo asociacionismo en el cual no existen locales sociales sino listas de correo<\/a>, portales o p\u00e1ginas web, foros de discusi\u00f3n y otros elementos inform\u00e1ticos que son la v\u00eda para realizar la actividad social del grupo. A su vez este lo forman personas de muy diferentes posiciones sociales, educaci\u00f3n y poderes adquisitivos, pues la red elimina muchos de los condicionantes sociales, salvo quiz\u00e1s el nivel m\u00ednimo necesario para poseer un acceso a la red y conocimientos b\u00e1sicos para hacerlo.<\/p>\n En el campo aeron\u00e1utico este fen\u00f3meno ha transformado decisivamente determinadas \u00e1reas de la afici\u00f3n aeron\u00e1utica y ha influido decisivamente en la forma en que percibimos y vivimos la aviaci\u00f3n. Vivimos un cambio decisivo. Quiz\u00e1s no sea lo suficientemente r\u00e1pido como para denominarlo revoluci\u00f3n, pero sin duda alguna, es un cambio profundo.<\/p>\n La pr\u00e1ctica de actividades que hace unos a\u00f1os parec\u00edan extremadamente minoritarias adquieren relieve al ser apoyadas por el amplificador de la publicaci\u00f3n en internet. Esto permite que unos pocos aficionados, dispersos geogr\u00e1ficamente entren en contacto y compartan informaci\u00f3n y t\u00e9cnicas. Esto supone la existencia de informaci\u00f3n disponible, que habr\u00eda sido imposible publicar por medios tradicionales por cuestiones econ\u00f3micas. Esta informaci\u00f3n lleva al reclutamiento de nuevos aficionados y llega un momento en que el tama\u00f1o del grupo virtual propicia el encuentro presencial y se inician las actividades y las ‘quedadas’, en las que se hace vida social de muy diversas formas, desde la espa\u00f1ol\u00edsima actividad de compartir unas tapas acompa\u00f1adas de unas ca\u00f1as, la de ense\u00f1arse esos \u00e1lbunes de fotos, colecciones diversas, presenciar pases de cine o realizar sesiones fotogr\u00e1ficas -spotting- a pi\u00e9 de valla de aeropuerto…<\/p>\n Que yo recuerde -y si me equivoco me corrijan- el club aeron\u00e1utico formado a trav\u00e9s de la red pionero en Espa\u00f1a fue el Aeroclub Simuvuelo<\/a>. Sus estautos y su organizaci\u00f3n est\u00e1n completamente adaptados a la red y sin duda alguna su precocidad se debe a que su actividad principal, la simulaci\u00f3n de vuelo sobre ordenador, re\u00fane a personas con una cultura digital e inform\u00e1tica importante.<\/p>\n Aunque hubo otros foros de aviaci\u00f3n con un excelente ambiente en el trato personal y muy buen nivel aeron\u00e1utico, hay dos c\u00edrculos ya veteranos en la red que atrajeron a dos importantes grupos de aficionados, aunque muchos de ellos participan en ambos. Me refiero a las listas de correo de Aerolineas<\/a> y Aviaci\u00f3n Militar<\/a>. La primera naci\u00f3 para reunir en una tertulia digital a profesionales del mundo de la aviaci\u00f3n comercial, la segunda aunque tuvo su origen en la ‘Pagina no oficial del Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>‘ y reun\u00eda a aficionados a la aviaci\u00f3n militar se convirti\u00f3 pronto en una lista de aviaci\u00f3n general, donde no se exclu\u00eda ning\u00fan tema de car\u00e1cter aeron\u00e1utico. Esta lista a su vez dio origen a la Asociaci\u00f3n ‘Aire’<\/a>.<\/p>\n Otras asociaciones de car\u00e1cter innovador y pioneras en su g\u00e9nero, como la Asociaci\u00f3n de Amigos del Museo del Aire<\/a>, fuertemente relacionada a trav\u00e9s del voluntariado con la instituci\u00f3n a la que apoya y la Fundaci\u00f3n Infante de Orleans<\/a>, que pone su empe\u00f1o en la conservaci\u00f3n en vuelo de nuestro patrimonio aeron\u00e1utico o el Club de Amigos de la Patrulla \u00c3\u0081guila<\/a>, llegaron a la red quiz\u00e1s m\u00e1s tarde aunque muchos de sus miembros ya participaban en los foros existentes.<\/p>\n En internet se da una relaci\u00f3n propiciada por el medio de comunicaci\u00f3n y participaci\u00f3n usado, la red, que es dif\u00edcil compaginar de otra forma. Mientras que nos ser\u00eda completamente imposible acudir f\u00edsicamente a los locales sociales de tres o cuatro asociaciones a las que perteneci\u00e9ramos, internet nos permite leer y contestar el correo de diferentes foros, contestar a las preguntas de compa\u00f1eros de alguno de los grupos telem\u00e1ticos a los que pertenecemos, practicar algo de vuelo virtual, buscar informaci\u00f3n para alg\u00fan viaje, m\u00e9todo de navegaci\u00f3n, precios para la pieza o instrumento que necesitamos, documentarnos o leer una historia aeron\u00e1utica, compartir nuestras fotos y planear acudir a una exhibici\u00f3n a\u00e9rea en compa\u00f1\u00eda de nuestros corresponsales, todo ello en la misma tarde y sin movernos de delante del ordenador, incluso haciendo un alto para cenar o acostar a los ni\u00f1os.<\/p>\n Cuando los socios y con ellos los medios aumentan, aumentan tambi\u00e9n el n\u00famero de eventos presenciales. Aquellas puertas que permanec\u00edan cerradas para los individuos, se abren para la asociaci\u00f3n. Las visitas y asistencia a evento se refuerzan por la publicaci\u00f3n de las cr\u00f3nicas de las mismas, el relato de los participantes, la publicaci\u00f3n de las fotos y los comentarios sobre las experiencias aeron\u00e1uticas vividas. Eso promueve la participaci\u00f3n en las siguientes y aumenta el n\u00famero de actividades.<\/p>\n En el momento actual algunas asociaciones se han dado cuenta de que no solo comparten un buen n\u00famero de asociados, sino que sus actividades son en muchos casos paralelas. Hay una constante com\u00fan al asociacionismo digital y al f\u00edsico: la ley del noventa-diez<\/em>, seg\u00fan la cual aproximadamente el noventa por ciento de los trabajos de una asociaci\u00f3n los realizan el diez por ciento de los socios.<\/em> A esta minor\u00eda activa -que en muchas ocasiones forma parte tambi\u00e9n del diez por ciento activo de varias asociaciones m\u00e1s- le resulta muy f\u00e1cil entender que coordinando los esfuerzos y cooperando se alcanzar\u00e1n mayores cotas de eficacia.<\/p>\n Ya hubo colaboraciones puntuales en el pasado en las que , por ejemplo, la Asociaci\u00f3n Aire prest\u00f3 espacio en internet a la Asociaci\u00f3n de amigos del Museo del Aire, pero actualmente se est\u00e1n compartiendo actividades como visitas que en principio estaban organizadas para los socios de una asociaci\u00f3n y se abren a los de otra. De esta forma, organizado por el Aeroclub Simuvuelo, se organiz\u00f3 una visita a la Base Aeronaval de Rota en la que participaron socios de Aire y con motivo de la \u00faltima Asamblea General Ordinaria de esta asociaci\u00f3n se realiz\u00f3 una visita al Museo del Aire en la que fueron acompa\u00f1ados por miembros de la Asociaci\u00f3n de Amigos del Museo.<\/p>\n Ha llegado el momento de aspirar a m\u00e1s. Hace ya bastantes a\u00f1os que Carlos Palma, ex-lider de la Patrulla \u00c3\u0081guila y que fue un gran impulsor de la Asociaci\u00f3n de Amigos de la Patrulla, me expuso la idea de realizar una especie de congreso de asociaciones con motivo de la ‘Festa al Cel’ en Barcelona. Aquella reuni\u00f3n no pudo realizarse, pero no deber\u00eda seguir aplaz\u00e1ndose.<\/p>\n Habr\u00eda que hablar sobre como encontrar la forma de compartir las actividades y obtener los beneficios de la colaboraci\u00f3n, al tiempo que se preserva la independencia y la libertad de acci\u00f3n de cada asociaci\u00f3n para moverse libremente en su campo de actuaci\u00f3n sin que la pertenencia a una organizaci\u00f3n m\u00e1s grande le suponga trabas o reste agilidad.<\/p>\n Probablemente la simple creaci\u00f3n de una ‘macro organizaci\u00f3n’ no aumentar\u00eda la efectividad de las asociaciones integradas, porque los intereses diarios serian muy diferentes y un mero conglomerado solo aumentar\u00eda la burocracia.<\/p>\n El punto es compartir y coordinar las actividades, analizar que beneficios de los que tienen los socios de una asociaci\u00f3n pueden ofrecerse a los socios de las otras y que beneficios esperamos o desear\u00edamos que nos ofrecieran, de que forma podemos convertirnos en una sola voz mucho m\u00e1s influyente en la sociedad para conseguir lo que es objetivo b\u00e1sico de todas nuestras asociaciones: la promoci\u00f3n de la cultura aeron\u00e1utica<\/strong>.<\/p>\n Yo creo que en este movimiento las asociaciones aeron\u00e1uticas tradicionales, los aeroclubs y la Federaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Espa\u00f1ola<\/a>, tienen tambi\u00e9n un sitio si no se traen a cuestas los vicios del viejo asociacionismo: el personalismo, el obstruccionismo, el elitismo y la burocracia. No se trata de competir, sino de abrir las puertas de par en par y dar al sector aeron\u00e1utico uno de los mayores impulsos que ha tenido en toda su historia, reuniendo a todo el espectro de aerotrastornados<\/em> en una \u00fanica confederaci\u00f3n de asociaciones, una aut\u00e9ntica asociaci\u00f3n ecum\u00e9nica aeron\u00e1utica<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Internet constituye un fen\u00f3meno de comunicaci\u00f3n que ha permitido que muchas personas que disfrutaban de su afici\u00f3n de forma aislada y limitada encuentren ahora f\u00e1cil acceso a la informaci\u00f3n y a otras personas de sus mismos gustos con las que … Sigue leyendo