{"id":639,"date":"2009-10-14T21:52:34","date_gmt":"2009-10-14T19:52:34","guid":{"rendered":"http:\/\/robertopla.net\/blog\/mucho-piloto.htm"},"modified":"2009-10-14T21:52:34","modified_gmt":"2009-10-14T19:52:34","slug":"mucho-piloto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/mucho-piloto.htm","title":{"rendered":"Mucho piloto"},"content":{"rendered":"

Acaba de salir una nueva revista de aviaci\u00f3n. No deja de ser soprprendente, ya que Avi\u00f3n Revue, quiz\u00e1s la revista con m\u00e1s difusi\u00f3n en el sector est\u00e1 agonizante, Aviaci\u00f3n comercial cerr\u00f3 recientemente, Aerowings falleci\u00f3 v\u00edctima de serios problemas de ‘visibilidad’ en los kioscos y seguramente me dejo algunas otras prestigiosas revistas de diversos sectores de la aviaci\u00f3n que van saliendo adelante, con m\u00e1s o menos sustos a final de mes.
\nCreo que hay muy poca gente que compre sistem\u00e1ticamente una revista de aviaci\u00f3n al mes. Pero a\u00fan hay mucha menos gente que compre varias revistas de aviaci\u00f3n sistem\u00e1ticamente. Eso es una verdad de perogrullo que se puede constatar, simplemente, estudiando la visibilidad de las mismas en los kioscos.
\nEn mi caso suelo comprar una u otra cuando me llama la atenci\u00f3n un art\u00edculo, bien porque conozca a su autor o porque me interese el tema. Creo que entre los aficionados a la aviaci\u00f3n, muchos hacen lo mismo. Las revistas cambian luego de manos y pocos ejemplares tienen un solo lector y pocos lectores leen solo una revista. Aunque el numero de gente que lee una revista es importante para los anunciantes, los editores necesitan que la gente compre revistas.
\nCreo que algunos de los graves problemas del sector provienen de una excesiva o inadecuada oferta. Por ejemplo, creo que la pol\u00edtica de publicar revistas a precios asequibles es muy v\u00e1lida y positiva, pero \u00bfPodr\u00e1n estas revistas mantener la calidad de los art\u00edculos y de las fotograf\u00edas a esos precios?. Como autor, yo quiero cobrar un precio razonable por un art\u00edculo en el que a veces he invertido un dinero en concepto de viaje, documentaci\u00f3n, material fotogr\u00e1fico y horas de trabajo.
\nHoy, leyendo la rese\u00f1a de la nueva publicaci\u00f3n, \u00abAvi\u00f3n&Piloto<\/a>\u00bb veo que han escogido como lema \u00abUna revista hecha por pilotos para pilotos\u00bb, o algo parecido pero del mismo sentido. Mal andamos. \u00bfSeguimos pensando que la aviaci\u00f3n es cosa de pilotos?. Es evidente que el vuelo es el fin \u00faltimo de la aeron\u00e1utica y este no puede llevarse a cabo sin piloto, pero tampoco sin ingenieros, mec\u00e1nicos, controladores, se\u00f1aleros, meteor\u00f3logos,…es posible que todo aficionado a la aviaci\u00f3n tenga un deseo m\u00e1s o menos intenso o m\u00e1s o menos real o fantasioso de ser piloto, pero lo cierto es que la aviaci\u00f3n no solo son los pilotos y esa reducci\u00f3n simplista es un error grave de planteamiento.
\nAcaso la revista solo pretende tener entre sus lectores a los pilotos con licencia en vigor, pero seria terrible que siga una tradici\u00f3n muy nuestra, que consiste en mantener un punto de vista restrictivo, sectario y presuntamente elitista; una tradici\u00f3n que ha hecho mucho da\u00f1o a la difusi\u00f3n de la aeron\u00e1utica y por tanto a nuestro progreso como sociedad.
\nEn definitiva, en un mercdo controlado por las distribuidoras, que solo intentan vender papel, una revista debe tener una relaci\u00f3n calidad precio excelente y un fuerte apoyo de sus lectores para salir adelante. Aun as\u00ed, puede caer v\u00edctima de la especulaci\u00f3n de cabeceras o del boicot de las distribuidoras.
\nDe todos los factores que intervienen en el negocio en menos variable es el inter\u00e9s de los lectores por leer buenos art\u00edculos a precios razonables. El que quiera mantenerse en el mercado deber\u00eda encontrar vias para sortear las otras dificultades y conquistar ese punto de apoyo que constituyen todos los entusiastas de la aviacion, profesionales o aficionados, pilotos o no.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Acaba de salir una nueva revista de aviaci\u00f3n. No deja de ser soprprendente, ya que Avi\u00f3n Revue, quiz\u00e1s la revista con m\u00e1s difusi\u00f3n en el sector est\u00e1 agonizante, Aviaci\u00f3n comercial cerr\u00f3 recientemente, Aerowings falleci\u00f3 v\u00edctima de serios problemas de ‘visibilidad’ … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-639","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aerotrastorno"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}