{"id":683,"date":"2010-01-15T11:54:30","date_gmt":"2010-01-15T10:54:30","guid":{"rendered":"http:\/\/robertopla.net\/blog\/volar-al-sur.htm"},"modified":"2010-01-15T11:54:30","modified_gmt":"2010-01-15T10:54:30","slug":"volar-al-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/volar-al-sur.htm","title":{"rendered":"Volar al Sur"},"content":{"rendered":"

La caricatura es dif\u00edcil. Se trata de deformar la realidad, exagerando los rasgos caracter\u00edsticos de lo caricaturizado, pero conservando la similitud que permita la identificaci\u00f3n.
\nAl menos en la caricatura de aeronaves no corre uno el peligro de que el modelo se agarre un cabreo de narices al verse retratado de forma grotesca. A mi no me gusta que me pidan que haga caricaturas, porque mi capacidad en ese campo es limitada y solo algunas veces, casi siempre de forma casual, me sale algo m\u00ednimamente rese\u00f1able.
\nEn mi p\u00e1gina de Flickr<\/a> tengo una serie de dibujos titulada \u00abGarabatos<\/a>\u00bb que recoge esos dibujos espont\u00e1neos que hago mientras escucho a alguien hablar por tel\u00e9fono, estoy aburrido o tengo una fuga inspiraci\u00f3n. Casi todos est\u00e1n hechos en hojas de papel cuadradas del bloque de papel para notas de mi mesa de despacho.
\nEntre ellos hay fantas\u00edas, escenas on\u00edricas, surrealistas, abstractas, y otras muchas sin sentido ni clasificaci\u00f3n posible. Y por supuesto, algunas producto de mi aerotrastorno. Entre ellas una caricatura de un Blanick. El L-13 Blanick<\/a> es un velero de escuela, de construcci\u00f3n met\u00e1lica muy popular porque se ha usado en las escuelas oficiales en Espa\u00f1a durante mucho tiempo, debido a su robustez y excelentes caracter\u00edsticas de vuelo<\/a>. De hecho es el modelo en el que aprend\u00ed a volar en Oca\u00f1a, hace algo m\u00e1s de treinta a\u00f1os y en el que tengo una gran parte de mis algo m\u00e1s de doscientas horas de Vuelo sin Motor.<\/p>\n

\"ec_cno_oca_001\"<\/a><\/p>\n

El vuelo a vela es sin duda alguna la forma de vuelo m\u00e1s placentera. Solo los conocimientos del piloto para explotar lo que la naturaleza y la aerodin\u00e1mica le ofrecen permiten la navegaci\u00f3n a\u00e9rea y una sensaci\u00f3n de libertad absolutamente embriagadora. En la modalidad de vuelo ‘a t\u00e9rmica’ el piloto intenta mantener su avi\u00f3n dentro de una masa de aire caliente, de forma que el avi\u00f3n desciende dentro de esta masa a menor velocidad de la que la masa de aire asciende, resultando un movimiento de ascenso respecto al suelo. Cuando los instrumentos no eran tan sofisticados como los que existen ahora, uno de los indicios sobre la posible ubicaci\u00f3n de una t\u00e9rmica, completamente invisible por otra parte a la vista, era la formaci\u00f3n de c\u00famulos. El vapor en el aire de la t\u00e9rmica, al llegar a una capa m\u00e1s fr\u00eda, se condensaba formando el c\u00famulo y delatando la t\u00e9rmica.
\nPor eso en mi dibujo el bendito Blanick se retuerce con sonrisa de felicidad en un fuerte viraje sin perder de vista el c\u00famulo.
\nEsta imagen parece que les gusto a los responsables del Club ‘Volar al Sur<\/a>‘ que andaban a la b\u00fasqueda de un logotipo. Me pidieron permiso para usarlo, un detalle de caballeros, ya que la licencia \u00abCreative Commons<\/a>\u00bb bajo la que se encuentra publicado en Flickr ya se lo permit\u00eda. Yo, abusando de su amabilidad, les puse una condici\u00f3n de cumplimiento voluntario: Recompensarme con un vuelo, realizable cuando me pase por aquellas tierras andaluzas. Al mismo tiempo les autorizaba a realizar las modificaciones necesarias para que en su versi\u00f3n apareciera el Blanick EC-CGC que usa el club en sus vuelos. Accedieron de forma entusiasta<\/a> y este es el resultado:<\/p>\n

\"Dibujo<\/a> \"Logotipo<\/a><\/p>\n

El Blanick de mi dibujo luce un registro de 1966 que realmente perteneci\u00f3 a un avi\u00f3n de ese tipo, el EC-AXY, (cn 173109) . No recuerdo porqu\u00e9 eleg\u00ed esta matricula, puede que tras consultar mi cartilla de vuelos fuera uno de los que vol\u00e9. El EC-AXY sufri\u00f3 graves da\u00f1os en Monflorite en 1986, aunque debi\u00f3 ser reparado ya que m\u00e1s tarde obtuvo el registro militar UE.17-1, seg\u00fan los datos que he encontrado en rnac<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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