{"id":732,"date":"2010-04-15T09:07:18","date_gmt":"2010-04-15T08:07:18","guid":{"rendered":"http:\/\/robertopla.net\/blog\/equipaje-sin-limites-ryanair.htm"},"modified":"2010-04-15T09:07:18","modified_gmt":"2010-04-15T08:07:18","slug":"equipaje-sin-limites-ryanair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/equipaje-sin-limites-ryanair.htm","title":{"rendered":"Equipaje sin l\u00edmites con Ryanair"},"content":{"rendered":"

Ryanair<\/a> es una de las compa\u00f1\u00edas que destacan por su \u00abMarqueting Aerost\u00e1tico<\/em>\u00ab. Esta expresi\u00f3n, que aún no figura en los manuales de economí\u00ada porque me la acabo de inventar, quiere decir que se dedican al dudoso arte de la prospección de mercados y promoci\u00f3n publicitaria mediante el lanzamiento de globos sonda<\/em>.
\nPor eso, del tema del presente art\u00ed\u00adculo lo que me extra\u00f1a es no haberlo visto ya comentado en la prensa o en algua de las listas de correo centradas especialmente en aviaci\u00f3n comercial <\/a>y aerolineas<\/a> de las que participo.
\nA mi la informaci\u00f3n me ha llegado de primera mano. En el \u00faltimo vuelo que hice con esta compa\u00f1\u00ed\u00ada, en la revista \u00abIn fly\u00bb de Ryanair, es decir la que se reparte a los pasajeros durante el vuelo y que est\u00e1 constituida mayormente por publicidad, hab\u00ed\u00ada un peque\u00f1o art\u00ed\u00adculo – o anuncio de la compa\u00f1\u00ed\u00ada, vaya usted a saber en que categor\u00ed\u00ada incluirlo- que dice as\u00ed\u00ad:<\/p>\n

Propuesta de ahorra costos de Ryanair:<\/strong>
\nLa siguiente es una lista de propuestas de ahorro de costes que est\u00e1 desarrollando Ryanair, la aerol\u00ed\u00adnea favorita del mundo, con el fin de reducir las tarifas, aumentar la eficacia y reducir costes.
\nEQUIPAJE ILIMITADO<\/strong>
\nSINOPSIS: Ryanair pronto podr\u00ed\u00ada permitir a los pasajeros llevar equipaje ilimitado, siempre que pueda llevarlo a la puerta de embarque de la aeronave.
\nLos pasajeros podr\u00e1n llevar una pieza de equipaje de mano (10 kg) en el avi\u00f3n. El operario encargado de equipaje cargar\u00ed\u00ada el resto de sus bultos directamente en la bodega de la aeronave coloc\u00e1ndolo a pie de la escalerilla a la llegada del avi\u00f3n a su destino para su recogida por los viajeros.
\nBENEFICIOS: No m\u00e1s maletas perdidas (Ryanair ya lidera la industria con s\u00f3lo 0,4 extrav\u00ed\u00ados por cada 1000 pasajeros) y no m\u00e1s esperas en las \u00e1reas de recogida de equipaje o en os carruseles de cintas de equipaje. Esto permitir\u00e1 una mayor eficacia y ahorro de costes que dar\u00e1 lugar a una reducci\u00f3n de tarifas para todos los pasajeros.
\nOTROS: Ryanair tiene como objetivo poner a prueba esta propuesta en las rutas seleccionadas en el invierno de 2010.<\/p><\/blockquote>\n

Por si alguien duda de mi capacidad para traducir con correci\u00f3n un texto del brit\u00e1nico al castellano auxiliado por el traductor de Google, reproduzco tambi\u00e9n el texto en ingl\u00e9s:<\/p>\n

RyanaIr Cost-Saving Proposal:
\nThe following is a list of cost-saving proposals currently being developed by Ryanair, the world’s favourite airline, In order to reduce fares, Increase efficiencies and lower costs.
\nUNLIMITED BAGGAGE
\nSYNOPSIS: Ryanair may soon allow passengers to bring unlimited baggage, as long as they can bring it to the aircraft departure gate.
\nPassengers will be allowed to bring one piece of hand baggage (10kg) onto the aircraft. Baggage handler will load their remaining bags directly into the hold of the aircraft and place it at the bottom of the aircraft stairs upon arrival for retrieval by passengers.
\nBENEFIT: No more lost bags (Ryanair already leads the industry with just 0.4 misplaced per 1000 passengers) and no more waiting at bag drop areas or at baggage carousels. This will allow greater efficiencies and costs savings which will lead to lower fares for all passengers.
\nOTHER: Ryanair aims to test this proposal on selected routes by winter 2010. <\/p><\/blockquote>\n

Aunque la larga trayectoria que acredita a Ryanair como uno de los productores de cortinas de humo mas productivos de la industria deber\u00ed\u00ada incitar a no prestar la m\u00e1s m\u00ed\u00adnima atenci\u00f3n a esta informaci\u00f3n, lo cierto es que a mi modo de ver tiene una particularidad sobre otras estupideces anunciadas a bombo y platillo por la compa\u00f1\u00ed\u00ada y que la convierte en singular: Podr\u00ed\u00ada tratarse de un beneficio para el pasajero. Algo inusitado en las propuestas de Ryanair y que est\u00e1 en la linea de lo que ser\u00e1 sin duda la evoluci\u00f3n de las ‘Low Cost Companies’<\/em>en el futuro si quieren sobrevivir a la feroz competencia que las compa\u00f1\u00ed\u00adas tradicionales y sus propias hermanas LCC<\/abbr> generar\u00e1n.<\/p>\n

\"EI-DAT\"<\/a><\/p>\n

Easy Jet<\/a> hace tiempo que ofrece a los pasajeros la posibilidad de viajar con equipaje de mano limitado exclusivamente por el tama\u00f1o, sin m\u00e1s restricci\u00f3n de peso que la condici\u00f3n de que el pasajero pueda moverlo por s\u00ed\u00ad mismo, lo cual supone una liberaci\u00f3n importante de la tiran\u00ed\u00ada de la b\u00e1scula.<\/p>\n

Desde luego, la propuesta tiene trazas de \u00abLeyenda Urbana\u00bb, esas historias que se aproximan a lo cre\u00ed\u00adble pero contienen puntos oscuros que inducen a la sospecha. Como dec\u00ed\u00ada Mariona, que encontr\u00f3 la not\u00ed\u00adcia en la revista: \u00abNo me imagino a los pasajeros acarreando su equipaje por la pista en Barajas<\/em>\u00ab.
\nY es que en un aeropuerto peque\u00f1o donde los pasajeros van andando hasta el avi\u00f3n esta propuesta podr\u00eda llevarse a cabo, pero en un aeropuerto donde los pasajeros se dirigen al avi\u00f3n o desde \u00e9l a la terminal en las ‘jardineras’ supone que la operaci\u00f3n de embarque podr\u00ed\u00ada complicarse y prolongarse, algo que las LCC y especialmente Ryanair procura evitar, incluso repostando mientras embarca el pasaje ya que las tasas de aeropuerto se encarecen pasado un tiempo m\u00ed\u00adnimo de escala. Como la propia nota dice que habr\u00ed\u00ada un operario para estribar la carga en la bodega del avi\u00f3n (no creo que legalmente pueda ser de otra manera) el ahorro obtenido ser\u00ed\u00ada sencillamente el de la clasificaci\u00f3n y transporte de equipajes. Por supuesto ni siquiera merece la pena comentar el caso de los aeropuertos o vuelos en los que el embarque se produce a trav\u00e9s del \u00abfinger<\/em>\u00bb o pasarela desde la terminal a la puerta del avi\u00f3n.
\nY por \u00faltimo, pero no menos importante, est\u00e1n las cuestiones de detalle. \u00bfQue pasa si el increible Hulk decide tomar un vuelo de Ryanair?. Con su fuerza descomunal podr\u00ed\u00ada arrastrar un tren de ba\u00fales de paso inmanejable para los operarios de pista. Est\u00e1 claro que habr\u00ed\u00ada que establecer algun tipo de limitaciones aunque fueran generosas y resolver alguna contingencia que pudiera producirse. \u00bfQue pasa si el despistado de turno se deja su equipaje al pie de la escalerilla y no lo recoge al llegar a destino?
\nPor otra parte, en el comunicado, la expresi\u00f3n \u00abaircraft departure gate\u00bb, \u00bfse refire a la puerta de la bodega del avi\u00f3n o solo al \u00e1rea de embarque?. El ahorro para la compa\u00f1\u00ed\u00ada y la complicaci\u00f3n en la manipulaci\u00f3n del equipaje sugiere que esta ser\u00ed\u00ada una propuesta bastante absurda.
\nY por \u00faltimo, al considerar la opci\u00f3n \u00ababsurdo\u00bb hay que considerar que trat\u00e1ndose de la revista de \u00abmarzo-abril\u00bb no hay que descartar que la compa\u00f1\u00ed\u00ada que m\u00e1s ha proscrito el derecho de los pasajeros a llevar equipaje podr\u00ed\u00ada considerar que esta es una propuesta adecuada para el \u00abApril Fools’ Day<\/a>\u00ab, el d\u00ed\u00ada de las bromas equivalente a nuestro d\u00ed\u00ada de los Santos Inocentes<\/a> en algunos pa\u00edses europeos y anglosajones.
\nPersonalmente creo que el modelo de reducci\u00f3n de costes a fuerza de incomodar al pasajero se ha implantado en el mercado porque los pasajeros preferimos viajar inc\u00f3modos pero barato, lo que en muchos casos establece la diferencia entre viajar a un precio asumible o no viajar. Sin embargo ha de llegar el momento en que la competencia sea tal que las propias LCC tengan que competir ofreciendo al viajero ventajas y comodidades que les permitan mantener bajos los precios de los billetes pero que las hagan m\u00e1s competitivas ante sus voraces hermanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ryanair es una de las compa\u00f1\u00edas que destacan por su \u00abMarqueting Aerost\u00e1tico\u00ab. Esta expresi\u00f3n, que aún no figura en los manuales de economí\u00ada porque me la acabo de inventar, quiere decir que se dedican al dudoso arte de la prospección … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[16,20,46,112,227,424],"class_list":["post-732","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aerotrastorno","tag-aerolineas","tag-aeropuertos","tag-avion","tag-equipaje","tag-marqueting","tag-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/robertopla.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}