Gris cielo

Hoy estaba leyendo la Revista Española de Defensa. Se trata de la revista del ministerio, “la defensa roja”, así conocida por el color de su portada, para diferenciarla de la “defensa negra” del Grupo EDEFA.

Uno de sus artículos, “Pintura de caza” habla sobre las nuevas libreas que se están aplicando a los F-18 y que se espera sean establecidas con carácter general para todos los cazas del ejército del Aire.

En principio se trata de simplificar el esquema de pintura de los F-18 que hasta ahora venían luciendo un camuflaje en dos tonos de gris, muy poco diferenciados, el más oscuro en la parte superior y el mas claro en la inferior. Según la maestranza el esquema de dos colores implicaba un notable esfuerzo adicional ya que hay que enmascarar la zona pintada antes de dar el segundo color.

Por otra parte se pintará una falsa cabina en la parte inferior de la misma, tal y como llevan pintado actualmente los F-1 y se espera que este esquema se aplique a todos los aviones de caza españoles, Mirage F-1, el CASA C-101, CASA-Northrop F-5, los F-18 Hornet y los Eurofighter Typhoon.

Yo espero que estas decisiones se hayan tomado con criterios de eficacia en el combate y no porque sea menos costoso en horas de trabajo. A mi el color “gris OTAN” o “gris superioridad aérea” no es que me disguste, pero me resulta algo monótono. Siempre es mejor que la caótica situación de tiempos pasados en que el esquema de pintura de nuestros aviones debían decidirlo los fabricantes y teníamos aviones en diferentes esquemas “lagarto” como el del Mirage-III, o algo más “campero” como el Mirage F-1 que luego se aplicó mas o menos igual a algunos aviones de transporte, porque el Hércules siempre conservó su personalidad en este aspecto.

Pero siempre queda la añoranza que como aficionado a las maquetas y al arte con motivo aeronáutico me producen los esquemas vistosos de pintura. Por suerte, junto a esta normalización en gris de las libreas en nuestra fuerza aérea se han ido haciendo concesiones al “nose art” impensables en otros tiempos. Así vimos los nombres de pilotos y personal de mantenimiento en los aviones del destacamento “Icaro”, hemos visto pinturas especiales con motivo de aniversarios en el F-1 con motivo del IV Centenario del Quijote o antes del 25 aniversario del Ala 14, además de los ya frecuentes esquemas de ‘Tigre’ de los aviones que toman parte en los «Tiger meet», sin olvidar al malogrado cap. Manuel Rivera Hernández que perdió la vida en el F-5 ‘Mago 01’ que se había pintado con un esquema especial con motivo del 50 aniversario de la Escuela de Caza y Ataque.