Lo Marraco

Se supone que la administración debe basarse en la lógica. Tanto si entendemos esta como la disposición natural para discurrir con acierto sin el auxilio de la ciencia o bien como la ciencia que expone las leyes, modos y formas del conocimiento científico, tenemos que concluir que la administración que pretenda el bien común, debe basarse en la lógica, tanto si basa su actuación en la ciencia o en eso tan etéreo que llamamos el sentido común.
Pues bien, si alguien quiere encontrar un ejemplo rápido de administración ilógica y por tanto ineficaz y reprobable, solo tiene que mirar la matrícula de alguno de los excesivamente abundantes vehículos en cualquier ciudad o carretera de España.
Las matrículas españolas de coches cambiaron en septiembre del año 2000. Hasta entonces en la matricula del vehículo aparecían una o dos letras que indicaban la provincia, un numero de cuatro dígitos y una combinación de hasta dos letras. El motivo del cambio fue el agotamiento del sistema al llegar en algunas provincias al 9999-ZZ. El sistema anterior consistía en el indicativo de la provincia y un numero. Se consideró agotado al llegar algunas provincias a números de siete dígitos.
Sobre todo el sistema de matriculación español la página de referencia es el Sitio de las Matrículas Españolas, de David Urios Mondéjar, un auténtico spotter de matriculas. En su página pueden consultarse los últimos números asignados en las diferentes modalidades y aprender numerosas curiosidades sobre las matriculas españolas, así como en la Wikipedia que nos ilustra sobre los sistemas de matriculación en otros países.
El sistema actual se denomina ‘Europeo’ aunque en absoluto es común con otros países de la Unión y si el coche se vende en otro país de la unión hay que cambiar la matrícula. El supuesto sistema común de matriculación europeo, sencillamente no existe y el actual sistema español parece diseñado para disgustar a todos excepto a los mercaderes de coches. A estos les disgustaba la expresión del origen provincial en la matrícula porque dificultaba sus trapicheos al llevar coches de segunda mano de unas provincias a otras.
Por otra parte carece completamente de lógica ya que se desechan las vocales por una supuesta posible formación de palabras soeces o no que puedan desagradar al usuario.
Entre pitos y flautas, al sistema se le calcula una vida de treinta años. Quizás esperan que se acabe antes el petroleo y con él los coches o que para entonces una norma europea nos evite el incómodo trabajo de pensar.
Por otra parte el sistema pretende ‘unificar’ todos los tipos de matriculas. Antiguamente existian matriculas especiales para el Ejército (ET), la Armada (FN), el Ejército del Aire (EA), la policia (FPA), Guardia Civil (PGC), la comisaria de abastecimintos y transportes (CAT), el Ministerio de obras públicas (MOP) o la genérica de los vehiculos de la administracion, la del Parque Móvil de Ministerios» (PMM). Con el cambio de régimen se cambiaron algunas como la de la policía (PN luego CNP) o las de nuevos cuerpos como la de la policia de Cataluña, los Mossos de Esquadra (CME).

Cabria esperar que la modernizacion y ‘unificacion’ llevase a hacer desaparecer estas matriculas especiales o simplificase su confeccion. En absoluto. Hoy he visto un vehículo detenido delante mio en el semáforo y he tenido que estar pensando hasta que le he encontrado un significado a la matricula, ¡MMA: Ministerio de Medio Ambiente!.
Si existiera una minima voluntad de aplicar la lógica, todas las matriculas se solicitarían a un único servidor central, en lugar de asignar cupos a las Jefaturas Provinciales de Tráfico. No solo se usarian todas las letras sino que los usuarios podrían escoger las que deseasen para su vehiculo si no estuvieran registradas, cuando un vehículo se desguazase la matricula podría ser reutilizada ya que la informática hace trivial saber si un vehículo existe o no o a cual de los diferentes usuarios corresponde la matricula. Los vehículos podrían llevar perfectamente una banda vertical con el escudo de la comunidad autónoma y el del municipio para contentar a los que desean presumir de tierra chica. Los vehículos oficiales se podrían distinguir de igual forma incorporando el escudo o indicativo del organismo en lugar de uno provincial y los colores del fondo de la placa y de los números podrían seguir diferenciando los grupos especiales como remolques, maquinaria pesada, importación temporal, etc.
Pero a pesar de la lógica de todos estos razonamientos, la norma no se hizo asi. Quizás a nadie le preocupó, -salvo a los mercaderes, claro- y sus señorías no se vieron motivados para hacer una norma lógica. O quizás es que la lógica no existe porque en realidad la búsqueda del bien común es una quimera impropia de nuestro nivel de educación ciudadana.

Cuando en el curso de sus estudios he ofrecido a mis hijos uno de los libros que yo usaba para estudiar las mismas materias y que atesoro en los estantes de mi biblioteca, lo han rechazado decididamente. El argumento más utilizado es que «tienen mucha letra» o que «solo tienen letra». Yo comprendo y aprecio el valor de la ilustración para adquirir conocimiento especialmente en materias como la geometría, la física o las ciencias naturales, pero creo que ellos desprecian la importancia de la palabra escrita como vehículo de transmisión de información.

No me cabe duda de que la culpa la tenemos entre los padres y el sistema educativo que no hemos sabido potenciar la capacidad lectora ni en calidad (comprensión), ni en velocidad ni en cantidad. La falta de uso atrofia el órgano y nos encontramos bachilleres que son incapaces de aprender usando como fuente exclusiva los libros y por tanto incapaces de ejercer de autodidactas.

El auge de los comics y la devoción por la televisión es otro de los efectos de esta realidad, que a su vez se convierte en causa cerrando un círculo que yo creo es vicioso. Las historietas, tebeos o novelas gráficas no son condenables en si mismas, la televisión puede ser la actualización de algo tan antiguo como el teatro. Todo es cultura y estos medios son parte importante de la de nuestra época. Lo malo es, como ocurre frecuentemente, que su abuso destierra otras prácticas necesarias para la formación. Si los antiguos griegos hubieran dedicado al teatro el tiempo que nuestros hijos dedican a la tele, los videojuegos o los tebeos, quizás ni Pitágoras ni Tales ni Euclides habrían llegado a las conclusiones que les hicieron famosos.

A mi, naturalmente, me gustan los libros de mis hijos. Y me gusta buscar información sobre lo que considero lagunas de mi formación. Por ejemplo, las máquinas básicas se trataron en mis planes de estudio de forma muy elemental. La palanca, el plano inclinado, la polea y poco más. Ni tornillos ni engranajes. Y por supuesto, solo vimos la parte teórica. Yo procuré ampliar mis conocimientos con el estupendo Meccano que me regalaron mis padres. Con ese maravilloso juguete comprendí, más que aprendí principios básicos usando el viejo método del «ensayo error». Pero me pregunto a dónde me habría llevado mi curiosidad si hubiera tenido acceso a la información que hoy hay en internet, a un ordenador y software para diseñar en tres dimensiones, para simular máquinas,… esos juguetes que ahora me fascinan ¿habrían servido para estimular y acelerar mi adquisición de conocimientos o habrían dispersado -aún más- mi atención impidiéndome conseguir los objetivos académicos formales e imprescindibles para desarrollar mi carrera y mi profesión?.

No trato de hacer un ejercicio de historia hipotética (¿que habría pasado si…?) sino de entender el mecanismo de la formación. Es probable que como casi siempre, la virtud esté en el término medio. La representación gráfica, la experimentación y los textos profusamente ilustrados aceleran el proceso de la formación y lo estimulan al reforzar la satisfacción de aprender, pero el grueso de la información sigue llegando a través de un esfuerzo y un trabajo que hay que hacer incluso sobre las partes más áridas de la materia, a través de la repetición, la memorización de fórmulas y conceptos fundamentales y la resolución de cuantos más ejercicios mejor.

«No hay atajo sin trabajo» sigue siendo una verdad universal. Cuanto más esfuerzo cuesta obtener un objetivo mayor es su valor, lo que nada cuesta, nada vale, porque si se obtiene sin esfuerzo, está al alcance de todos y por tanto, su propia abundancia lo devalúa. Esta es probablemente una de las lecciones más importantes que me enseño mi padre, algo que repetía una y otra vez y contra cuya veracidad inmutable jamás he encontrado una sola excepción.

En definitiva, es posible que toda esta meditación no sea muy valiosa porque se me ha ocurrido mientras navegaba por la página de Flickr de David Bollinger y ha salido casi de un tirón, como sin esfuerzo. Pero aun así podría ser que a alguien le fuera útil.