Lo Marraco

En Sant Pierre dels Forcats la parcela adyacente al edificio donde tenemos el apartamento está ocupada por una casa de madera y piedra que parece extraída del libro de Heidi. Como el abuelo de Heidi vivía acompañado de ‘Niebla‘, nuestro vecino tiene un perro de raza indeterminada pero de unas características excepcionales.

Como fiel guardián pasa horas en el acceso principal de la casa. Aunque parezca lo contrario, la cadena no es en absoluto para evitar que se escape. Su fidelidad es tal que él nunca lo haría.

En un ejemplo del amor que los animales pueden profesar por sus dueños, el perro de mi vecino pasa horas junto a la parada del autobús, imperturbable a pesar de las bajas temperaturas, haga sol, llueva o nieve.

Lo más destacable de este perro es que jamás ladra ni deja sus excrementos delante de nuestra puerta, algo de lo que podrían aprender los perros que pasean a sus amos por delante de nuestra casa en Figueres.

Aunque no hemos podido determinar con exactitud su raza, se trata sin duda de alguna raza de montaña, pues su blanco pelaje indica siglos de adaptación al ambiente alpino al tiempo que sus espléndidos pectorales indican su excelente estado de forma consecuencia del hábito de corretear por las montañas aunque su docilidad es tal que puede pasar horas inmóvil, pendiente única y exclusivamente de la tarea asignada.

Se acerca la primavera y con ella aparecen los capullos en las flores y los ciclistas en la carretera. Pasará un año más sin que esta lacra de la circulación sea definitivamente prohibida. No me refiero a todo aquel que usa una bicicleta, me refiero solamente a esos que querrían ser como sus ídolos depilados pero sin atiborrarse a drogas (algunos, aunque tengan que atiborrarse de sustancias prohibidas), solo dando morcilla en la carretera a los que vamos a trabajar.

Si la situación era realmente mala, el Reglamento General de Circulación que entró en vigor el 23 de enero de 2004 la empeoró sustancialmente. La reforma incrementó la protección de ciclista eliminando aquellos preceptos que los héroes frustrados del Tour ya incumplían sistemáticamente.

Actualmente los ciclistas son aun mas groseros, abundantes y molestos que nunca. Para mayor desgracia en mi recorrido habitual hacia mi trabajo hay una subida con curvas, algo que parece fascinar a los que adoran pedalear sin un fin práctico. Pero los realmente peligrosos no son los imbéciles que suben el puerto como si fueran una filá de moros o cristianos en Alcoy, los realmente zumbados son los que amparándose en la Ley lo bajan a más de cuarenta y cinco kilómetros por hora invadiendo el carril contrario. Y además sin peligro de perder puntos del carnet.

Y yo me pregunto por qué los que pagamos impuestos por circular y matricular nuestros vehículos tenemos que compartir la carretera con esos gorrones incómodos, mayoritariamente maleducados y molestos que no pagan por circular ni matriculan sus vehículos y que en los últimos años se han convertido en una plaga peligrosa.

Desengañémonos: ponerse el culo de callos como un mandril y depilarse las piernas, pedalear hasta que los calambres no dejan bajar de la bicicleta y estrenar camisetas y pantaloncitos ajustados mientras se obstaculiza el tráfico y se pone en peligro la propia vida y la bonificación del seguro ajeno, ni es sano ni es útil para la sociedad ni es algo que debamos financiar con nuestros impuestos, por el contrario es una actividad peligrosa que debería estar perseguida por la Ley o reducida a espacios específicamente dedicados a esos usos. ¿Alguien se imagina a un equipo de fútbol jugando en una avenida principal cortada al tráfico?

El ciclismo es una lacra social y habría que prohibirlo.

Conducir bajo la lluvia es agotador. El cristal parece una imagen tratada con algún programa de retoque fotográfico y los otros coches se mueven alrededor nuestro, amenazadores entre una nube de agua y barro.

Mientras pongo todos los sentidos en la conducción, pienso en cuantos adelantos de seguridad de los utilizados en aviación serían útiles en la carretera. Detectores de proximidad, indicadores de senda de planeo, piloto automático, alertadores de colisión (TCAS)…¡incluso asientos eyectables!.

Algunos ya han sido adaptados, como la unidad de control automático de combustible que regula el suministro de carburante en muchos coches de inyección y que fue desarrollada inicialmente para los aviones, o el sistema de navegación GPS.

Pero quizás lo más difícil de controlar seguiría siendo el factor humano. Ese pedazo de carne (que no de ‘carné’ o de ‘carnet’) que salta a la rotonda como un Miura al ruedo, ese descerebrado que se pone a tu altura y gesticula y aparentemente vocifera, con gran peligro para los tímpanos de su acompañante, pero sin conseguir que le oigas a través de dos cristales y un metro de aire, total por que no le ha gustado que cambiases de carril en el momento en que el intentaba deshacerse de seis puntos de carnet huyendo de ellos al triple de la velocidad permitida. O el que te embiste cuando estás parado en un semáforo rojo y cuando se baja del coche dice «¿Pero como se le ocurre pararse a usted ahí?»…En fin, a esa fauna no la arregla ni una lobotomía de puntos ni una extirpación de carnet ni la irradiación de un radar cada cien metros de carretera: como las bacterias que comen petroleo, son prácticamente indestructibles.

A un compañero del trabajo le han sacudido ciento cincuenta euros y tres puntos de carnet por no llevar el cinturón en ciudad. Le abordó un guardia urbano después de dar paso a un coche con dos inmigrantes muy del sur. Que es lo que él decía: «a mi me importa un bledo que fueran negros, pero es que tampoco llevaban el cinturón de seguridad«. Y digo yo que si lo del cinturón de seguridad es tan importante (…a mi me lo parece, lo llevo siempre puesto, no me molesta y se lo recomiendo a todo el mundo), pero como decía, si tan importante es como es que dejan fabricar coches que se pongan en marcha sin llevarlo abrochado. Una imprudencia.

Y si el exceso de velocidad produce tantas muertes y tanto gasto al erario público, ¿como dejan fabricar coches que corran por encima de los límites de velocidad?. Porque para comprar una pistola hay que tener una licencia y lo sencillo es controlar a los fabricantes y a las armerías y no ir registrando a los paisanos por la calle para ver si llevan una pistola debajo de la camiseta. Sin embargo en la carretera pagamos con nuestros impuestos cientos de radares y miles de jornales de probos policías por hacer un trabajo que podrian hacer un puñado de inspectores de industria.

Pues así nos luce el pelo. Pero «Stultorum numerus infinitus est«, que dice el Eclesiastés, es decir, que el número de los tontos es infinito, lo cual no quiere decir que sean muchos, sino que no se acaban nunca. Claro que eso pasa con otras malas hierbas: los chupasangres y los sinverguenzas, por ejemplo. Como el agua, que siempre llueve para abajo.

De pequeño siempre pretendieron inculcarme que ser un vago era algo malo y que la virtud estaba en el esfuerzo y el trabajo, pero yo estoy seguro que muchos de los grandes avances de la humanidad se han debido a vagos ilustres que prefirieron pensar un poco en la forma de trabajar menos. De hecho la evolución de la humanidad ha seguido un curso inalterado hacia un menor esfuerzo físico y una mayor ociosidad.

En el campo intelectual, el primer esfuerzo requerido es el de la memoria. Para discurrir hay que disponer de unas bases de conocimiento que nos permitan, al combinarlas con la observación de los hechos, llegar a deducciones. Incluso llevado a extremo sobre una mente virgen de recuerdos habría que imprimir – mediante alguna forma de memoria- los primeros hechos observados para poder pensar sobre ellos.

La memoria ha tomado como auxiliares físicos a los sistemas de información. Desde los antiguas pinturas rupestres a las modernas memorias alojadas en un chip. Conforme esos sistemas han adquirido volumen y complejidad ha sido necesario crear sistemas adecuados de almacenamiento y recuperación de la información. De nada nos sirve la librería mas completa si no somos capaces de localizar un libro cuando lo necesitamos.

Yo he descubierto que este es un tema que me fascina. Como almacenar la información para poder recuperarla en el momento adecuado. Como organizarla para obtener el dato necesario en el menor tiempo posible, en el momento adecuado, con la precisión requerida. Quien dispusiera de la piedra filosofal en esta materia tendría una gran ventaja sobre el mayor de los eruditos, aunque la mera acumulación de información no le permitiría compararse con el menor de los sabios.

Denostada durante años por el sistema educativo, la memoria y la erudición son los complementos necesarios del conocimiento que se obtiene a través del razonamiento y la observación, pero que solo puede llegar a ampliar los limites conocidos basándose precisamente en ese conocimiento preexistente. La errónea proscripción de la memoria del sistema educativo ha llevado a paradojas monstruosas y aberrantes ya que en la práctica no se ha atenuado la importancia de la memorización sino que como digo, se ha proscrito, y con la falta de ejercicio, esta cualidad se ha atrofiado en muchos jóvenes víctimas de las autoridades educativas a las que el diablo confunda mas de lo que están.

Esta ilegalización de la memoria no ha sido acompañada por el desarrollo y enseñanza de sistemas o métodos de adquisición y recuperación de información. Al parecer, al ciudadano medio le basta con saber leer el horario de trenes en la estación y recordar el número del andén el tiempo que tarda en llegar al mismo.

Por el contrario, aquellos que consiguen ser resistentes al sistema idiotizante, pueden retener en la memoria mucha información útil, para asombro de sus profesores, envidia de sus compañeros, y solución rápida de muchos problemas sin más recursos de la inteligencia. Aquellos que evitan el uso de la memoria no hacen ese primer esfuerzo intelectual que requiere cualquier actividad inteligente y esta falta de ejercicio les debilita para cualquier otro uso del intelecto.