L’herencia de Horst

Acabo de llegir «L’herència de Horst», primera novel·la de la seva autora, la Teresa Roig, una noia d’Igualada que havia treballat en el camp de la multimèdia i que fa amb aquest llibre la seva primera incursió a la literatura, al menys del punt de vista comercial.
Segons la meva opinió, una novel·la es com un problema que l’autor ha de plantejar i resoldre. Per que el llibre tingui interès el problema ha de ser interessant i la solució sorprenent. El desenvolupament, el ritme del llibre ha de combinar les peces per que el final no sigui ni predictible ni increïble i les escenes, diàlegs i descripcions han de estar enllaçades amb elegància, lògica i honestedat.
Fer una bona novel·la es molt complicat, però fer un desastre infumable es mes senzill del que es pensa. Per això es d’agrair qualsevol esforç que l’autor faci per tal d’evitar el tedi de qui gosi llegir-lo.
Els autors ens han de fer creïble una ficció fent que una vegada plantejada una situació, els esdeveniments succeeixin seguint les normes de la vida i les lleis de la natura, segons els caràcters que hagi triat per als seus protagonistes. D’aquesta manera la ficció no ho sembla i el relat es torna real. Això comporta un coneixement de la vida i un treball de recerca i documentació que no sempre es possible o de vegades no es troba a l’abast de les capacitats de l’autor.
La Teresa te prou capacitat i empenta per no decebre a qui s’apropi al seu llibre, i els les puntades febles que també hi son, potser producte de la inexperiència o les pressions i presses del mon comercial, no malmeten un producte final digne i entretingut.
Com entusiastes de l’aviació no li retraurem que fiqui dues persones al Heinkel-51 i els faci usar «les claus» per «ficar-lo en marxa» Amb la seguretat de que la documentació de les seves properes obres serà més acurada.
L’argument de la novel·la tracta de la por que sempre tenim de portar dintre allò que rebutgem amb mes força. Aquesta reflexió intima ve remenada amb la melancolia i la soledat que produeix la mort dels pares i una trama d’intriga i misteri amb base històrica dels agents secrets i col·laboradors dels nazis que hi treballaven a Barcelona durant la segona guerra mundial i els que després de la guerra van trobar un amagatall sota el regim de Franco
Un llibre per llegir i una autora que sense cap mena de dubtes ens farà passar més bones estones amb les seves properes obres.

«L’herencia de Horst» de Teresa Roig Omedes,
Editorial: Alisis,
pagines : 256, 23×16 cm,
ISBN 13: 978-84-96767-58-4.
Preu: 20€
(No el vaig trobar a Figueres i vaig llegir l’exemplar de la Biblioteca de Roses)

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Google Chrome

Día del BlogGoogle ha lanzado un navegador web, Google Chrome. Se trata de un producto gratuito, de código abierto. Es de suponer que junto a Firefox, contribuirá a reducir el espacio ocupado por Microsoft Internet Explorer, pero hoy por hoy no supone una revolución en el campo de los navegadores, hace falta que alguna de las cosas que promete o dice incluir como características tomen cuerpo.

Es evidente que Google podría haber desarrollado un navegador de altas características como código propietario, pero según su filosofía, «Google vive en la red», y la competición implica mejora y lo que les interesa sobre todo es que la web sea un sitio seguro, evidentemente porque esa será una forma más eficaz de desarrollar negocios, y el caso es que consideran que solo el código abierto ofrece esa posibilidad, algo que los diferencia notablemente de Microsoft que segun hemos sabido hace poco tiene patentado hasta el mecanismo de Avance de Página

La paradoja es que en cierto sentido su actuación no es muy diferente de la que ha llevado al éxito a otras grandes compañías de posición predominante en el mercado informático, porque lo que ha hecho grande a Microsoft ha sido la posibilidad de que mucha gente conociese sus productos y sobre todo pudiera ampliarlos y desarrollar para ellos, lo que pasa es que Microsoft ha ido devorando las partes más jugosas de ese pastel y siempre se ha guardado la llave de la nevera, para poder cerrarla cuando quisiera, como una trampa.

Esa ‘pequeña’ diferencia marca una gran diferencia entre ambas compañías, aunque la acumulación de poder por parte de Google no deja de ser preocupante. Si domina las búsquedas, la publicidad, el navegador, el correo electrónico y las aplicaciones online, no es que pueda convertirse en ‘El Gran Hermano’: es que ya lo es.

Respecto a las capacidades del navegador pretende ser mas seguro creando ‘compartimentos estancos’ para cada pestaña y usando un renovado motor de Javascript para mejorar su velocidad. Se supone que eso va a hacer que use menos memoria y funcione más rápido, sin embargo en la versión Beta que han puesto en circulacion yo lo que he visto es un navegador mucho más lento que Firefox y bastante más austero que además, según se ha publicado no supera el test Acid3 de compatibilidad con las normas W3C, aunque es cierto que su puntuación supera la de otros navegadores muy populares, incluido Firefox.

Como Firefox, promete un API que permita programar extensiones que amplien sus capacidades y quizás una de sus capacidades más novedosas es la posibilidad de abrir una ventana en modo «incógnito», que no deja huella en el ordenador de la navegación realizada a través de ella: Ni histórico ni cookies…

Quizás en este programa , como en otros, habrá que esperar a la versión tres para asegurarse de que no tiene chinches y eralmente empieza a dar las prestaciones prometidas sin sobresaltos.

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Heráldica Aeronáutica

Con el mes de septiembre llegan las colecciones de fascículos de lo más variopinto. Por regla general reulta tedioso recopilar los fascículos y luego encuadernarlos. Para evitarlo Avanti ediciones nos ofrece una coleccion en un curioso formato.

Escudos del Ejército del Aire

Los «Escudos del Ejército del Aire Español» recogidos en formato de cromo-calendario en un album con fundas de plástico. La coleccion la forman 154 escudos y su precio es de 54.90€.

Avanti Ediciones es una empresa que se ha propuesto llevar hasta sus lectores y coleccionistas unas ediciones con un toque personal de diseño y calidad de calendarios y recopilaciones fotográficas de los ejércitos, bomberos y policías. Se trata de la primera obra de lo que parece ser una coleccion y es de agradecer su atención al sector aeronáutico.

La relación de los 154 escudos de las unidades del Ejército del Aire Español incluidos en la obra se puede consultar en la web.

Hasta el momento sobre este tema específico solo se había publicado el libro de José Ramón Pardo Onrubia y Carlos Bourdon García. Aunque es una obra profusamente ilustrada que está basada en la enciclopédica coleccion de los autores, algunos desaguisados de la imprenta y la falta de anotaciones de carácter histórico o referencias en muchos emblemas ha impedido que se convirtiera en la obra ‘definitiva’ sobre la cuestión. Profusamente documentada y excelentemente ilustrada, la Enciclopedia de la Aviacion Militar Española de editorial Quirón dedica unas 225 páginas al tema, con el principal inconveniente de estar integradas en una obra aparentemente inacabable y repartidas entre el tomo 2 y el 3. Fue en este apartado y en relación con los emblemas de las unidades del Sistema de Mando y Control donde tuve la ocasión de colaborar en esa magna obra.

De forma que aunque parece que vienen sin ningún tipo de texto y que el formato puede resultar sorprendente, puede que esta sea la obra específica sobre escudos del Ejército del Aire de edición más cuidada. No es de extrañar si se tiene en cuenta el apartado de agradecimientos que curiosamente incluye a tres compañeros a los que conozco bien, entre ellos el propio José Ramón Pardo ya citado. Como a cualquier otra obra dedicada a la aeronáutica le deseo que tenga una excelente acogida por el público. Los interesados pueden adquirirla a través de internet en la página web de la editorial.

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Nochecita sobre el Atlántico

En el vuelo de regreso de Punta Cana tuve una de las peores experiencias aeronáuticas que recuerdo. Nada relacionado con la aviacion, salvo el lugar en que ocurrió, aunque podría haber sido en un tren o un autobús. Habría arrancado de cuajo un asiento, se lo habría puesto de corbata al engendro que llevaba delante y luego le habría hecho tragar un reposabrazos, un foco o lo que fuera.

En el asiento de delante viajaba un engendro indefinible, no se si era era del sexo que aparentaba, era una fulana con cara de caballo o simplemente una gorda infame y hortera. Tenia pinta de cualquiera de esas cosas y su sola vision era lo más repulsivo y antilujurioso que pueda imaginarse.

La primera que me hizo fué que cuando me había arrellanado en el asiento y había conseguido dormirme: me sacudió un estacazo en la rodilla al levantar el reposabrazos. Hasta cuatro veces ocurrió eso durante el vuelo impidiendo que disfrutase de los dulces brazos de Morfeo.

Cuando conseguí volver a dormirme y estaba en un sueño ligero me despertó un olor indeterminado y nauseabundo. Le pregunté a mi mujer que si ella olía algo, pues es de olfato fino y seguro que lo había detectado antes que yo. «La pasajera de delante tuyo está vomitando». Encogí inmediatamente las piernas que tenia estiradas como si me hubieran dado una descarga de alta tensión y me puse de una mala leche increíble. La puñetera foca se pasó casi una hora llamando a Raul y a Braulio añadiendo a los olores acres del principio el gorgojeo de sus arcadas y explosiones mientras la sufrida tcp traía bolsas de recambio y preguntaba si quería un te o una infusión.

Yo pensaba, «si, encima dale más munición a esta h. de p…» Gracias a la divina providencia a alguien se le ocurrió prohibir las mascotas en la cabina de pasaje porque si no habría tenido a un caniche meándome en la pierna y mordiéndome los cordones del zapato. Seguro.

Catering

Pero en ese estado de desesperación aún hubo un detalle que me llegó al alma. No conseguía levantar mi propio reposabrazos. Le pregunté al pasajero del otro lado del pasillo y tampoco lo consiguió averiguar. Le pregunté a la TCP y después de mirarlo me dijo: «No se puede», me quedé tan sorprendido que no pude soltar ni un exabrupto antes de que se hubiera ido, ¿como que no se podía?, bien que había podido moverlo el incordio de delante para machacarme la rótula…llegué a la conclusión después de una inspeccionar varios asientos que unos tienen el reposabrazos abatible y otros no ¿?. Hasta entonces había pensado que la aviación era algo que respondía a las leyes de la lógica.

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Aeropuerto de Madrid-Barajas

Lo que yo decía: en las listas de correo, si están bien elegidas, siempre se encuentra información interesante. Mientras la prensa nacional sigue vomitando basura, mentiras, absurdas estupideces y conmovedores detalles inventados o alucinados entre nubes de nieve, en la lista de ‘Aerolíneas-Fotos», he encontrado un aviso sobre esta joya de vídeo.

Fernando Olmeda que ha sido el señalador lo califica de espectacular y yo os recomiendo que lo veáis porque merece la pena. Lo he incluido aquí por ver que tal queda, pero al incrustarlo pierde características de alta definición, por lo que os recomiendo que vayáis a la página de Vimeo a verlo.

El vídeo es una filmación acelerada por el efecto de la técnica de Time Lapse de los movimientos nocturnos alrededor de barajas con movimiento panorámico de la cámara incluido y música de fondo. Está muy bien hecho, pero sobre todo contiene una dedicatoria a la que quiero sumarme, en desagravio por todas las tonterías que dicen los papeles estos días:

«Dedicado a todos los profesionales de la aviación, y en especial a los que desempeñan su trabajo en el Aeropuerto de Madrid-Barajas«.

Nota: Editado el 30/12/2023. Para actualizar la inserción de vídeos. He tenido que buscar el vídeo que había desaparecido de Vimeo y gracias a «Futuro Pasado» que ya lo había actualizado lo he encontrado en Youtube. Tanto ellos como Microsiervos y yo, publicamos el vídeo el mismo día.

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Silencios de Verano

Siempre pasa en verano, las listas enmudecen, si no tanto ante las vacaciones de sus miembros si ante las diversas ocupaciones que sustituyen a las veladas frente al ordenador. El número de mensaje decrece hasta casi desaparecer y los temas pasan a ser más triviales, se presta atención a cosas que en otras épocas el frenético ritmo de las conversaciones no deja comentar.
Y así surgen las serpientes de verano, fenómeno de comunicación que afecta tanto a la prensa tradicional como a los blogs y a las listas de correo. Las noches agradables que ofrecen un descenso de la temperatura respecto al ida de sol abrasador también se prestan a que los que insistimos en leerlo todo nos aferremos a los argumentos y los extendamos hasta lo soporífero.
Entre los diferentes medios de comunicación que ofrece la red yo me decanté hace tiempo por las listas de correo. El chat tiene tres graves inconvenientes: la simultaneidad, la inmediatez y el retardo.
La simultaneidad es un inconveniente porque exige que coincidas en horario con la persona con la que quieres comunicarte y eso no siempre es posible. Muy pocas veces me hace falta la frescura del diálogo en directo y prefiero la tranquilidad de la respuesta diferida, documentada y reflexiva que puedo ofrecer en el correo electrónico.
La inmediatez atenta, precisamente contra esa posibilidad de consulta y documentación que elimina ruido de las conversaciones y ofrece respuestas seguras y útiles. El reflejo mas aborrecible de la inmediatez son los mensajes de mantenimiento de contacto, carentes de información, compuestos las más de las veces solo de interjecciones: «Jo!», «Pues vaya..»,»Vale tio!!!»,»Güay»,»como mola..»,»yo opino igual»,…
El retardo puede parecer un contrasentido después de comentar la inmediatez como inconveniente, pero me refiero a que a pesar de ser una conversación en ‘directo’ en el IRC chat y otros sistemas de «Mensajería Instantánea» escribes tu mensaje y te quedas como un bobo mirando la pantalla esperando que la otra persona lo lea, lo entienda y escriba una respuesta. Puede que tu interlocutor esté manteniendo varias conversaciones o se haya ido a beber o a satisfacer necesidades fisiológicas, pero tu estas allí, frente a la pantalla, sin información, esperando una respuesta.
La videoconferencia puede ser un sistema interesante de comunicación que sustituye con ventaja al teléfono. Bueno, salvo cuando nos llaman y estamos en gayumbos…Pero por regla general ofrece un contacto muy directo y ágil que mejora con la calidad del vídeo y la bondad de la instalación. Quiero decir que no solo es interesante ver claramente la gesticulación del interlocutor, sino al propio interlocutor, no sirve de nada realizar una videoconferencia en la que lo que estás viendo es el sobaco de tu interlocutor.
El correo electrónico es muy útil. De hecho la comunicación con las listas de correo usa el correo electrónico, pero si has de comunicarte con un grupo de personas con un mismo interés, lo mejor es la lista de correo que permite la participación en la conversación y evita repetir los mensajes y los argumentos.
Cosas parecidas son los «Grupos de noticias» de Usenet. Su principal defecto es que no suelen contar con moderador y generan bastante ruido (mensajes sin interés ni relación con el tema del grupo) y su principal ventaja, desde que los apadrinó Google es que resulta fácil encontrar información.
Otro remedo de las listas de correo son los foros. La gente los aprecia y los desprecia por el mismo motivo: La comunicación se realiza a través de una interface web. Hay quien solo puede acceder a la información de ese modo y hay quien no puede perder tiempo revisando la web o encuentra incómodo el interfaz de escritura. Los foros han proliferado gracias a aplicaciones de software libre como phpBB, una aplicación desarrollada en php y que usa MySQL como base de datos muy fácil de instalar en casi cualquier web porque la mayoría de los proveedores de hosting la ofrecen como opción. También hay servidores gratuitos donde se pueden crear foros. La interfaz web asegura que cada lector será un objetivo de la publicidad que financia el servidor.
En las listas a las que estoy suscrito, y que por una ‘extraña coincidencia‘ tratan de aviación, el tema hervidero de este final de vacaciones ha sido el desgraciado accidente del MD-82 de Spanair, o más bien la repugnante cobertura que los medios de comunicación le han dado. En este caldo, la verdad es que no apetece nadar.

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Conducta Atípica

En un tiempo se les llamaba buenas costumbres, también conocidas por el pueblo, la burguesía y «la clase» como «buena educación» o simplemente como «educación» y los más liberales lo designaban como «civismo». Es difícil establecer cuales son sus contenidos, tanto por su amplitud como por su situación actual de ruina y desuso que las convierte en auténticas actitudes anacrónicas, cuya exhibición parece impertinente o se considera de mal gusto.

Por ejemplo, ceder el paso a una señora o intentar pagar la cuenta en un restaurante puede ser calificado entre un machismo intolerable o llanamente un acto de acoso sexual. Sin embargo encontramos de lo más natural que el dependiente de un comercio al que vemos por primera vez nos tutee.

Si en la playa vemos correr al perro del vecino de arena, no vayamos a ser ‘intolerantes’ recordándole que está prohibido dejar que los chuchos campen por sus respetos o se bañen en el agua. Si el animalito se caga en el jardín del vecino, no pasa nada: es abono.

Y desgraciadamente el campo se ha convertido en un vertedero. Debe haber gente que va al bosque o a la playa exclusivamente a depositar su basura. Yo estoy anticuado porque me enseñaron que hay que volver a casa con tus residuos y otros que no sean tuyos si puedes recogerlos.

Como ahora hay máquinas de turno automáticas, donde no las hay los que hacen cola es por que son estúpidos y lo normal es llegar y adelantarse hasta donde haya alguien que proteste. Y si es posible o se tiene desparpajo suficiente, un poco más adelante.

A nadie se le ocurre dejar sus datos si raya otro coche aparcado, no vaya a ser que pierda la boificación en su seguro. Se conduce básicamente con los cuernos y el mas despreocupado por su chapa tiene prioridad. Si se llega a tener un roce, la mejor defensa es el ataque y hay que bajar vociferando y echándole la culpa al otro, porque como todo el mundo sabe, quien más chilla es el que se lleva la razón.

A los niños por la calle no se les pueden hacer carantoñas, pues aparte del peligro de ser considerado un pederasta, el propio niño lo menos que puede hacernos es sacarnos la lengua, escupir o enseñarnos el dedo medio extendido si es discreto. Una buena retaila de palabrotas de las que antaño hacian enrojecer a las institutrices despertará una cariñosa sonrisa en sus progenitores encandilados con la facilidad de palabra de su retoño.

Y así andamos, la educación ha pasado a ser un lastre del que avergonzarse o cuando menos imposile de exhibir sin ser abucheado, hoy las normas las dictan los zafios y las buenas costumbres son una conducta atípica.

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Despreciables carroñeros

Estos días tengo el estómago revuelto de nauseas por el tratamiento que la prensa está haciendo del accidente de Barajas. Quiero aclarar que me refiero solo a aquellos que faltos de profesionalidad y moral dan bulos por informaciones, no se documentan ni contrastan lo que oyen, invaden la intimidad de las personas buscando comerciar con sus sentimientos y cometerían cualquier indignidad por un segundo de atención.

Creo que a esos reptiles los propios periodistas deben aborrecerlos porque denigran la profesión como denigran el humano deseo de informarse y de conocer la verdad.

En parte la culpa no es solo suya pues es evidente que si hay carroña a la venta es porque hay mucho carroñero que acude a su olor. Los ‘reality shows’ son un éxito porque mucha gente encuentra más interesante vivir la vida a través de las emociones de los demás que a través de su vida diaria. Esa perversa tendencia se ha desarrollado hasta influir en la forma en que se dan las noticias.

Pero sobre todo, para saber distinguir la verdad de la mentira lo primero que hay que tener es algo de cultura. La extrapolación de que la prensa se equivoca o miente cuando habla de algo de lo que entendemos requiere entender de algo y plantearse la comparación. Una lectura crítica de la prensa no es algo que haga todo el mundo. Una lectura desconfiada es algo recomendable.

Hay que ser consciente que la información de la prensa es como una foto muy borrosa. Si hay una mancha en el centro es que hay algo, pero puede ser una vaca o un coche deportivo. A veces viendo las diferentes versiones podemos acercarnos un poco a la realidad, pero yo estoy seguro de que eso ocurre solo en contadas excepciones.

Hay sin embargo pobres estúpidos que fiados de todo lo que leen, se creen en posesión de la verdad y capaces de explicarnos al resto, pobres mortales, como es la realidad. No hay manera de sacar a un necio de su necedad, porque el necio ignora lo que debería saber pero no siente necesidad de suplir esa falta, porque en su necedad tampoco sabe que la tiene. Si el tonto se supiera tonto, ya no lo sería tanto. Lo malo de los tontos es que suelen creerse listos.

Y asi andamos. Nosotros vivimos una realidad que es diferentes de la de esos periodistas-carroñeros y de la del común de la gante que se conforma con creerlos. Quizás en otros temas formamos parte de ese común popular, porque no se puede saber todo ni destacar en todo, pero si somos conscientes de nuestra ignorancia y no nos encontramos satisfechos en ella, mantendremos intacta nuestra dignidad humana que radica sobre todo en la capacidad de conocer y de formarse un criterio.

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