Algo más que tuerto

Carlos Mañas es un diseñador web de Granada que vive en Madrid. Eso dice su breve perfil en Flickr, aunque yo he llegado a sus dibujos desde Twitter, donde le sigo desde hace tanto tiempo que no sé como fue la cosa.

Oneeyedman&Deunan #13

Sus simpáticos dibujos ilustran el blog OneEyedBlog, con el lema «Si dios te da limones haces limonada».
Las viñetas de Oneeyedman y su gato Deunan tienen el encanto de la sencillez. Hace unos días publicó en Vimeo un vídeo en el que puede verse el proceso de creación de la viñeta #13 de esta serie. Es una gozada ver como otros dibujan, porque siempre aprendes algo. Me encantan los trazos rojos que dejan entrever el boceto, la sencillez del dibujo, el centrado y colocación de los personajes en su sitio y, como no, el casco de piloto del gato.
Lo del tuerto y Oneeyedman no se de qué va, quizás es un detalle de modestia y Carlos aspira solo a ser ‘el tuerto en el país de los ciegos’, algo que sobrepasa ampliamente porque este chico tiene un ojo….

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El punto de vista de los controladores

Me ha sorprendido que los medios no publicasen e absoluto el punto de vista de los controladores en el conflicto que los enfrenta a AENA.
Yo no tengo ni simpatías ni antipatías entre los controladores como colectivo. De forma individual conozco a alguno, personalmente, profesionalmente y virtualmente con los cuales me unen diferentes niveles de amistad lo que no implica -lógicamente- que tengamos los mismos puntos de vista y opiniones.
Lo que pasa es que a mi no me gusta mirar solo en la dirección que me indican. Y que en un conflicto solo se oiga a una de las partes, no me parece un buen camino para formarse un criterio ecuánime. Y todo el tema de los sueldos y que salga un ministro poniendo a bajar del burro a un colectivo de trabajadores, no me parece un indicio de agua clara.
Aquí está el punto de vista de los controladores, con el cual ni comulgo ni discrepo, solo es información. Una información que no ha estado, a mi modo de ver, muy accesible. Por eso me he tomado el pequeño trabajo de enlazar esta presentación de Slideshare, para que esté accesible y de esta forma cada uno puede formarse su propio criterio.

Editado el 27/11/2023 para actualizar el sistema de inserción del vídeo.

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El tocho-mocho de Telefónica

Oír al presidente de telefónica me ha revuelto las tripas. Ese individuo es un sinvergüenza repugnante. En su avaricia y prepotencia se le ocurre decir que «Los buscadores usan las redes y no nos pagan nada». Tremendo sofisma en el que basa su decisión de convertirse en salteador de caminos, y lanzar a Telefónica al estupendo negocio de la extorsión y el saqueo.
Por favor que alguien le diga a ese impresentable que los que usamos la red y la pagamos somos los usuarios. Y por cierto, bien cara que la pagamos. Ahora como el negocio no le parece suficiente -nunca les parece suficiente- quiere cobrarla dos o tres veces, o las que sea posible.
Otro de los sofismas que escupe como si fueran axiomas es que las operadoras ‘son distribuidores’. Se me ocurre que la Dirección General de Carreteras puede alegar igualmente que son distribuidores de mercancías o transportistas porque a través de las carreteras circulan muchos camiones.
Este tipo de chorizos son los que dirigen las compañías que financian a los partidos que gobiernan (a los otros también, pero eso es irrelevante) así que hay que andar con mucho cuidado para que no nos la metan doblada y no se saquen de la manga una cláusula adicional de una ley irrelevante que constituya en obligación pagarle a telefónica por la circulación hasta de los glóbulos rojos que nos dio la madre que nos parió.

¡Neutralidad de la Red!

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Video del desastre del Challenger

El 28 de enero de 1986 ocurrió uno de los más graves accidentes de los viajes espaciales, la destrucción del Transbordador espacial Challenger que se desintegró a los 73 segundos del despegue, pereciendo sus siete ocupantes. El accidente supuso un fuerte impacto en los Estados Unidos y en todo el mundo.
En aquellos tiempos no eran comunes los medios digitales de grabación y por eso la aparición de una secuencia rodada por un aficionado con su cámara Betamax constituye un acontecimiento para la historiografía de los viajes espaciales. El hecho ha sido publicado por Guardian News y recogido en Boing-Boing un blog de tecnología.
El día del desastre Jack Moss, un optometrista jubilado estaba rodando con su cámara en el exterior de su casa en Winter Haven, Florida, a unas 80 millas (129 Km.) de Cabo Cañaveral, cuando rodó estas escenas que ahora se encuentran diponibles en Youtube.
Nunca las mostró a nadie, pero el pasado diciembre, poco antes de morir de cancer, le habló del tema a su pastor, Marc Wessels quien a su vez también es fundador y director ejecutivo del Space Exploration Archive de Kentucky, un grupo dedicado a promover el uso pacífico del espacio exterior.
Tras la muerte de Jack, el reverendo Marc buscó la cinta y tras la dificultades lógicas para encontrar un reproductor Betamax, nada más verla pensó: «esto tiene que verlo la gente». Se trata de la única cinta conocida rodada por un aficionado. Del acontecimiento existen otros documentos filmados por las cadenas de televisión como la CNN que acudieron a cubrir el lanzamiento.

Nota: Editado el 02/09/2023
Debido a la desaparición del vídeo de su publicación original en Youtube y en la referencia de este artículo, The Guardian, he eliminado la reproducción del mismo e incluyo esta a otro vídeo que me parece el más completo -y además está en español- de los disponibles en Youtube.

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Plane Spotters, Fotografiando aviones

Cartel AnunciadorEl pasado día 5 se inauguró en Albacete una exposición fotográfica organizada por la Asociación Aire y patrocinada por El Corte Inglés y Eurocopter que pretende ofrecer una aproximación al mundo de los entusiastas de la aviación más allá de los tópicos.
La exposición se ha hecho aprovechando parte del material de la la exposición «Plane spotters: la vuelta al mundo en aeropuertos» que se hizo en el aeropuerto de Málaga con el patrocinio de Aena, Aire, la revista Aviación Comercial y la Asociación de Amigos del Museo del Aeropuerto de Málaga y que ya nació con vocación itinerante.
Componen la exposición una serie de fotografías en papel de socios de Aire y de dos fotógrafos locales invitados. Además, otras fotografías pueden verse en una pantalla. A la inauguración asistieron autoridades locales, los miembros de la Junta Directiva y otros socios de Aire y numerosos representantes de la prensa que se ha hecho un amplio eco de la exposición, que esperamos podrá verse en otras ciudades de España.
Mi modesta aportación al evento fue un texto que se ha incluido en uno de los folletos que acompañan a la exposición y que incluyo a continuación.

¿Eres un spotter y no lo sabes?

¿Alguna vez, al pasar un avión has levantado la vista y has pensado que te gustaría saber de donde viene, a donde va, que modelo de avión es o simplemente te ha maravillado que una maquina pueda volar?

La curiosidad es una característica de la naturaleza humana que nos hace interesarnos por lo desconocido, lo misterioso y lo bello. A muchas personas les ha llevado a las cabeceras de las pistas o la proximidad de los aeropuertos por el simple placer de ver gigantescos aviones o rápidos reactores volar y surcar el cielo.

Algunos simplemente han disfrutado de esos momentos alguna vez, como de un paisaje o como una experiencia relajante.

Otros, han querido ir más allá y saber, porque vuelan los aviones, a donde van y de donde vienen, porqué llevan esas pinturas y como hablan y se entienden con el personal de tierra, de quien son y desde cuando vuelan. No son personas raras o extraordinarias, son simplemente curiosos que encuentran satisfacción en obtener respuestas a sus preguntas sobre la Aviación. Son Spotters.

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El Spotting no nació ligado a las cámaras de fotos sino a las preguntas. Las libretas de notas vinieron después y más tarde las cámaras de fotos. Muchos aficionados creían que eran ‘raros’ y que nadie más se dedicaba a cultivar su inusual afición, pero con internet encontraron otras personas apasionadas como ellos por los aviones.

Ha sido internet lo que ha permitido que los spotters se unieran y se hicieran visibles. Una afición minoritaria pero enormemente social ha encontrado su cauce en la red que permite dialogar, intercambiar información, mostrar fotografías y admirar las de los demás. Y a partir de ese contacto virtual, las ‘quedadas’ y las cañas, la asistencia a festivales, y un sinfín de actividades en nada diferentes a la de cualquier otro grupo de amigos con una afición común.

¿Sientes curiosidad por la aviación? A lo mejor eres un spotter y no lo sabías. Hay un montón de amigos esperándote para compartir contigo sus conocimientos y sus ilusiones, deseando ver tus fotos oír tus historias, responder tus preguntas y saber de ti.

Repercusión en la red

Fotografías de la Inauguración

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Quien quiere ser un héroe

A la memoria del héroe. David SoteloSi la frase que conforma este título no se acompaña de ningún elemento que le añada un énfasis, es muy probable que el contexto que imaginemos para ella sea una expresión despectiva de rechazo, que implica una respuesta única: nadie. Si la acción heroica que imaginamos implica la muerte, la sensación de rechazo es aún mayor.
Nuestra sociedad rinde culto de la vida, el bienestar y la felicidad asociándola a la salud y la riqueza material. En el campo de las ideas, la tolerancia y la libertad parecen esconder una falta de convicciones firmes o transmite la sensación de que ninguna idea necesita que luchemos por ella o es tan importante como para dar la vida por ella.
Se trata de un culto exacerbado del individualismo. Puesto que para el individuo la vida lo es todo, ¿Como podría por tanto resultar razonable dar el todo por una parte?. En el contexto individual, el heroísmo es impensable.
El riesgo de la propia vida solo es asumible en función de un bien mayor. La naturaleza nos ha marcado, como a cualquier otra de sus especies con una consigna arcaica y fundamental: la supervivencia de la especie, piedra angular de la evolución. En este contexto el individuo acepta que puede perecer para que la especie sobreviva. No se trata de un planteamiento racional ya que está presente en otras especies. Por tanto no es evaluable desde la perspectiva de la lógica o la racionalidad, no podemos decidir si compensa o no, en que condiciones y bajo que presupuestos es asumible.
Pero si en los animales resulta el producto del instinto de supervivencia, en las personas es un acto voluntario, y por tanto un rasgo tremendamente humano.
¿Podrá sobrevivir nuestra sociedad sin héroes?. Depende de a qué llamemos ‘nuestra sociedad’. La vida de la especie continuará con unas u otras características de calidad, los grupos sociales seguirán su inercia siempre que no haya una amenaza que les conduzca por otro camino y podríamos suponer que si apareciera un peligro definitivo, la propia naturaleza haría aparecer nuevos rasgos de heroísmo. Efectivamente. O nos extinguiríamos.
O quizás podemos considerar que esa capacidad concreta de sacrificio por el bien común no es un rasgo general de la especie, y que aparece con diferentes intensidades en diferentes grupos sociales o diferentes culturas. Si esto es así ¿que grupo social o qué cultura se convertirá en predominante?. Creo que no son necesarios muchos razonamientos para deducir que aquellos que están dispuestos a morir por sus ideas tienen ventaja sobre los que solo están dispuestos a razonar o a asumir peligros y daños limitados.

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El peligro de las patentes de software

La campaña de recogida de firmas para evitar que la Unión Europea permita las patentes en Europa es una lucha de los ciudadanos de la Unión Europea contra las multinacionales y las empresas de patentes, que son los únicos beneficiarios del sistema. Es un pulso para decidir si la voz de los ciudadanos se puede oír por encima de los grupos de presión o si la Oficina de Patentes Europea puede desoir al Parlamento y establecer una legalidad al margen de la voluntad de los ciudadanos.

stopsoftwarepatents.eu petition banner

¿Por qué no podemos permitir que se patente el software?. El sistema de patentes no está construido pensando el desarrollo de la informática, sino para propiciar la especulación de unas pocas compañías que acumulan patentes sobre aspectos de uso frecuente en los programas, que no han desarrollado ellos mismos la mayor parte de las veces sino que simplemente han sido los primeros en correr a patentarlo. Esto supondría un peaje a pagar por las pequeñas compañías y desarrolladores de software que enriquecería -sin necesidad de trabajar- a los grandes y hundiría a los pequeños.

A despecho de las resoluciones del Parlamento Europeo, la Oficina de Patentes ha seguido emitiendo patentes sobre aspectos como el pago con tarjeta de crédito en Internet (EP779587), el «carrito de la compra» o «cesta de la compra» (EP807891) en el comercio electrónico. Si la tesis de la Oficina de patentes y los especuladores triunfa, cualquiera que pretenda usar o esté usando estos elementos en sus webs podría ser objeto de una demanda por vulneración de patentes.

Un sistema sin patentes de software mejoraría el desarrollo de la informática y el comercio electrónico, algo fundamental para que Europa sea competitiva en la economía, algo de lo que depende nuestro bienestar.

Sin patentes, ¿Habría innovación?. Naturalmente, mucha más que con ellas. El Software libre se he desarrollado con libertad de copiar el código y multitud de desarrolladores y empresas han desarrollado negocios y obtenido beneficios con este modelo. Los que quieren imponernos por la puerta de atrás las patentes quieren robarnos la libertad y el desarrollo para enriquecerse ellos. Y no podemos permitirlo.

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Reabastecimiento sobre Irak

Una de las imágenes de video más impresionantes que he visto es este reabastecimiento en vuelo de dos F-18 desde un Hercules C-130. El fotógrafo Ed Darack confiesa que han sido de los más excitantes en las dos semanas que pasó integrado en la 2nd Marine Air Wing (FWD), en Irak. Y segun puede verse en las imágenes, tuvo ocasión de realizar unas fotos que todo aficionado a la fotografía aeronáutica quisiera tener la oportunidad de hacer. Así se las ponían a Felipe II.

Controlado por Sobrecargo, el Staff Sergeant Mike Torres, la rampa del Hercules se abre y el periodista se coloca en el extremo de la misma, donde dispone de una plataforma excepcional para fotografiar la evolución de los aviones en la maniobra de reabastecimiento en vuelo. Hay que decir que la puerta de un avión no da sensación de vértigo, porque asido a su marco y mirando en el sentido de la marcha, la sensación de velocidad y el amparo del avión la elimina, pero la rampa es diferente. Como un balcón abierto al vacío, resulta una vista impresionante. Sin embargo, a diferencia de la puerta, la corriente de aire no suele ser fuerte ya que la aerodinámica del avión hace que se los torbellinos más violentos se formen más allá de la rampa, donde pueden mantener horizontal a un paracaidista que permanece agarrado al marco de la abertura.
En este caso Ed Darack confiesa que estaba tan cerca del avión que repostaba que tuvo que usar el gran angular de su cámara.
La noticia ha aparecido en la web de Air&Space Magazine y la comentó Borja Ruiz en la Lista Aerolinea-fotos.

Editado el 27/11/2023 para actualizar el sistema de inserción del vídeo y el origen y versión del mismo ya que Air&Space Magazine no permite compartir insertando su vídeo y he tenido que usar la versión que tiene su autor en Youtube.

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Planarity

Como había decidido borrar el Windows 7 de prueba que en verano me instaló Gabe en Tenerife de mi Acer Aspire One, me llamó la atención Puppy Linux una distribucion de Linux minimalista que puede funcionar con muy poca memoria y espacio en disco y de hecho es ideal para llevarla en un lapiz de memoria o en un CD para ejecutar como ‘Live’, es decir, desde el propio CD sin necesidad de instalar.
Me la descargué y la puse en un CD. Al probarla vi que está bastante bien, es muy clara y fácil de usar y tiene de todo. De todas formas como el motivo de probar Windows 7 había sido los problemas que tuve con XFCE, no quería pruebas con distribuciones extrañas y me he decantado por Ubuntu 9.10, el mismo que tengo en el sobremesa. El problema que tuve con XFCE fue que era tan minimalista que no encontraba donde configurar las cosas. Los gurús del Linux, seguramente no lo necesitarán ya que disponiendo de una consola y un modesto editor como vi en Linux se puede configurar prácticamente todo. Solo hay que saber donde buscar y qué tocar. Como no es mi caso y soy bastante vago para ponerme a aprender, prefiero que me lo pongan más fácil.
El caso es que durante la prueba de Puppy, me dediqué a mirar a ver que es lo que llevaba incluido. Y me encontré con gPlanarity un juego o rompecabezas, según se mire, la mar de entretenido. En principio no es un juego complicado se trata de desenmarañar un grafo en dos dimensiones de forma que ninguna de las lineas que lo forman se cruce con otra a base de mover los nodos del grafo.

gPlanarity en Puppy Linux

Aunque no me pareció de una gran dificultad, solo hay que avanzar unos cuantos niveles para darse cuenta de cuanto se puede complicar la vida según aumenta el numero de nodos del grafo. Al buscar en la red vi que el programa tiene el código fuente disponible y que gPlanarity es un clon del programa en Flash «Planarity» creado por John Tantalo. El Planarity original funciona bien en IE o Firefox, pero iba muy lento en los navegadores de Linux.

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Libros de Autoayuda

Cuando te gusta meditar sobre diferentes aspectos de tu vida y sobre como mejorarlos, sueles llegar, tarde o temprano, a los libros de autoayuda. Recientemente he encontrado opiniones muy críticas respecto a este tipo de literatura. Aunque esta condena feroz de algo que parece estar hecho para ayudar a las personas a encontrar la felicidad me sorprendió, alguno de los razonamientos de condena tienen su fundamento porque entre los libros de ayuda los hay de muchas clases. Si menospreciar otras clasificaciones, yo me he hecho la mía propia.

  • Reflotadores. Un tipo de libros destinados a sacar de las simas del abismo a personas que son sumamente infelices y quieren dejar de serlo.
  • Optimizadores. Manuales prácticos para mejorar el rendimiento personal en algunos aspectos de la vida y ser más feliz o para explicar esas cosas que nos pasan a todos.
  • Lanzadores. Manuales para tener éxito, hacerse rico, tocar el cielo y mearse en los demás.

Las criticas negativas acusan a los libros de autoayuda de sugerir la responsabilidad exclusiva del individuo respecto de su destino: «si tienes problemas es porque quieres» en una versión pseudo psicológica y moralizante de las dietas milagrosas, culpabilizando al individuo de lo que muchas veces son estructuras sociales injustas, pero no por rebelarse contra la injusticia sino por no saber aprovecharse de ella.
De esta forma se estimula un individualismo feroz, en el que lo mas importante es la satisfacción personal, en detrimento de los sentimientos solidarios. Es evidente que muchas veces detrás de estas promesas de riqueza o de felicidad a cambio de adoptar conductas estrictas y fe ciega están los negocios de espabilados gurús que predican una verborrea en la que no creen ni practican y que solo tiene como objetivo incrementar sus ventas y sus cuentas corrientes.

Llave de la felicidad

Es cierto que algunos acusan a los libros de autoayuda de intrusismo profesional y de impedir que personas con problemas acudan a los profesionales que podrían ayudarles, pero aceptar esto seria tanto comp proscribir los libros de jardineria porque evitan que los jardines sean cuidados por profesionales o los libros sobre salud porque evitan que la gente vaya al médico.
Los tontos de remate no tienen remedio y salvo estos, cualquiera deberia conocer la diferencia entre la divulgación y la ciencia. Además los más críticos con los libros de autoayuda son muchas veces los próximos a circulos escépticos que tambien consideran a los psicólogos como unos charlatanes.
Para una persona sensata o mínimamente inteligente, los libros de autoayuda, como cualquier otro sirven para proporcionar puntos de vista diferentes y nuevos, enriqueciendo nuestra cultura y proporcionando más elementos de juicio que nos permitan tomar decisiones más acertadas. Por regla general el estilo con el que está escritos es sumamente didáctico que quiere decir que expresan conceptos de forma sencilla y organizada, algo que muchas veces nos hace ver más claramente ideas sobre las que ya habíamos meditado.
Es indudable que compartir y expresar los sentimientos tiene algo de terapéutico, por eso las personas siempre han recurrido a un amigo, chamán, confesor, médico ó psicólogo para exponer y ordenar sus ideas, liberar sentimientos de culpa o aplacar miedos e inseguridades. Algunas de los consejos o las ideas universales que recibiríamos en estos casos también las podemos encontrar en estos libros que nos hacen representar a nosotros mismos el papel de nuestro mejor amigo.
Tambien suelen contener un mensaje o un relato pletórico de optimismo y positivismo que aprovecha el nada despreciable valor de la empatía y de la autosugestión para permitirnos econtrar las fuerzas que nos ayuden a superar el problema que nos llevó a leer el libro. Algo nada nuevo ya que un papel similar ha sido desempeñado en la historia de los libros por las fábulas, las parábolas, los cuentos con moraleja, los poemas épicos y hasta las películas de aventuras donde el bueno siempre gana y se casa con la chica.
En definitiva yo diría que las claves para leer libros de autoayuda sin autolesionarse o perderse más que encontrarse, son las siguientes:

  • Ser conscientes de que los milagros no existen, las formulas mágicas tampoco.
  • La lectura debe ser adecuada al escenario. No usar libros de marketing para ligar ni extrapolar experiencias sociales de culturas muy diferentes al propio entorno.
  • La mejor autoayuda empieza por el conocimiento de uno mismo y la conciencia de las propias fuerzas, limitaciones y objetivos.
  • Sospechar siempre del que pide dinero a cambio de felicidad.
  • Realizar una lectura ecuánime, con criterio centrado y sin dejarse llevar por la euforia, recoger lo que nos pueda ser de utilidad.
  • No ejercer de converso impulsivo ni de apóstol. La meditación es una experiencia personal. Reposar y sopesar las ideas antes de compartir nuestra opinión, dejando a los demás la libertad de descubrir, opinar y juzgar por si mismos y concediéndonos a nosotros la oportunidad de escuchar sus opiniones.

Seguramente esta lista no es ni completa ni exclusiva y hay muchos otros buenos consejos para conducirse en este asunto, pero ninguno como tan acertado y tan ambiguo como el de seguir el sentido común.

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